黄色网页在线观看,开放性按摩在线观看,探花国产精品福利,三级特黄60分钟在线播放,一本久道久久综合中文字幕,五月婷婷激情网,久久精品国产精品国产精品污

網(wǎng)站首頁 | 網(wǎng)站地圖

大國新村
首頁 > 原創(chuàng)精品 > 理論動態(tài) > 正文

生產(chǎn)方式粗放是我國物流費用偏高的重要原因

降低流通成本、提高流通效率是當前我國經(jīng)濟運行中一個亟待解決的重點課題。我國物流費用偏高是由多種因素造成的,破解這一難題要從國民經(jīng)濟運行全局出發(fā),多措并舉,重點在于推進供應(yīng)鏈管理

物流費用偏高癥結(jié)究竟何在

降低流通成本、提高流通效率是當前我國經(jīng)濟運行中一個亟待解決的重點課題。改革開放以來,市場經(jīng)濟的發(fā)展和完善為商品價值的轉(zhuǎn)換提供了基礎(chǔ)性保障,商流費用水平大為降低;但受多種因素制約,社會資源周轉(zhuǎn)慢、環(huán)節(jié)多,商品使用價值的實現(xiàn)并不順暢,突出表現(xiàn)為物流效率低、物流費用高。因而,降低流通成本關(guān)鍵是要降低物流費用。

當前,我國經(jīng)濟社會運行中的物流費用偏高已成為共識,據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的監(jiān)測資料顯示,我國社會物流總費用與GDP的比率不僅高于美國和日本等發(fā)達國家1倍以上,還高于巴西、印度等發(fā)展中國家??梢哉f,降低物流費用不僅勢在必行,而且需要“對癥下藥”,那么,物流費用偏高的癥結(jié)究竟何在?

首先,經(jīng)濟發(fā)展階段是物流費用偏高的基礎(chǔ)性原因。目前,我國總體上仍處于工業(yè)化中期階段,服務(wù)業(yè)欠發(fā)達、工業(yè)產(chǎn)品附加值偏低,是現(xiàn)階段經(jīng)濟發(fā)展的重要特征,這也是我國物流費用高于美國和日本,甚至高于印度和巴西的重要原因。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看,我國第一、二產(chǎn)業(yè)占比高而第三產(chǎn)業(yè)占比低。第三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重不僅遠低于美國和日本70%以上的水平,也低于巴西60%以上、印度50%以上的水平,導(dǎo)致經(jīng)濟發(fā)展的物耗和能耗偏高,引致物流需求規(guī)模偏大。從產(chǎn)業(yè)布局來看,由于上游能源資源和部分下游產(chǎn)業(yè)逆向分布,一些高能耗、高物耗產(chǎn)業(yè)不能按照地區(qū)比較優(yōu)勢布局,致使煤炭等大宗商品長距離、大規(guī)模運輸,導(dǎo)致我國貨物周轉(zhuǎn)量明顯偏高。從產(chǎn)品附加值來看,相較于美國、日本等發(fā)達國家,我國工業(yè)產(chǎn)品增加值率偏低,這意味著實現(xiàn)同樣多的商品銷售額、耗費同樣多的物流費用,但所創(chuàng)造的增加值明顯偏低,這就會導(dǎo)致物流費用與GDP的比率偏高。

其次,生產(chǎn)方式粗放也是我國物流費用偏高的重要原因。當前,我國經(jīng)濟社會不斷發(fā)展,與此相應(yīng),消費模式也逐漸從單純追求溫飽型或數(shù)量型,向追求消費價值多元化、個性化轉(zhuǎn)變。但生產(chǎn)方式仍以“大批量、規(guī)模化”為主,導(dǎo)致產(chǎn)需不能有效銜接、資源周轉(zhuǎn)偏慢、社會庫存居高不下。國際上,日本在上世紀50年代就出現(xiàn)了準時制精益生產(chǎn)模式,將企業(yè)生產(chǎn)流程與市場需求有效整合;美國在上世紀90年代實現(xiàn)了柔性化敏捷制造模式,以有效協(xié)調(diào)的方式響應(yīng)客戶需求。生產(chǎn)方式的變革大幅降低了美、日等國企業(yè)的庫存水平,顯著地降低了物流費用。2012年,我國工業(yè)企業(yè)存貨率為9%左右,遠高于日本等發(fā)達國家5%的水平。因而,降低物流費用需要切實轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式。

上一頁 1 2下一頁
[責(zé)任編輯:趙斯昕]
標簽: 費用   原因   物流   我國