少數(shù)派永遠(yuǎn)是個(gè)進(jìn)行時(shí)

“很多人認(rèn)識(shí)您，是通過(guò)媒體報(bào)道，您會(huì)不會(huì)覺(jué)得被標(biāo)題黨了？”聽到這句話時(shí)，一直很嚴(yán)肅的王夢(mèng)恕笑了。“媒體為了吸引眼球，可能會(huì)把一句話斷章取義。我不怕，真理在我這。”他又補(bǔ)充道：“真理有時(shí)在少數(shù)人手里。”很多時(shí)候，王夢(mèng)恕的確是個(gè)“少數(shù)派”。

2003年，南水北調(diào)以明渠為主，僅在穿過(guò)黃河以及一些城市地帶時(shí)使用隧道的規(guī)劃一出來(lái)，王夢(mèng)恕就不認(rèn)同：“這個(gè)不行，得改。”但最終，工程還是按照原規(guī)劃開工了。“明渠浪費(fèi)土地，投資從500多億元增長(zhǎng)到2000億元，現(xiàn)在還沒(méi)做完。95億立方水，要給44個(gè)城市供水，等到了北京，也就沒(méi)多少了，還要通過(guò)隧道引到官?gòu)d水庫(kù)。官?gòu)d水庫(kù)的水本來(lái)是可以直接喝的，而南水北調(diào)引來(lái)的水是中水，得處理，這要它干什么？如果埋在地下，不但花錢少，而且是干凈水。”

2007年上海市決定建設(shè)滬杭磁懸浮上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線。王夢(mèng)恕認(rèn)為：磁懸浮只是一種昂貴的“交通玩具”，不符合“安全、可靠、適用、經(jīng)濟(jì)”四項(xiàng)鐵路標(biāo)準(zhǔn)，不適于引入城市交通。他還寫了篇批評(píng)磁懸浮的稿子讓上海一家媒體刊登，媒體要求他在稿件上簽字才能發(fā)表。王夢(mèng)恕沒(méi)猶豫，簽了名，“我說(shuō)的話我就敢負(fù)責(zé)”。

如今，隧道引水的主張得到了認(rèn)可和重視；磁懸浮在幾番爭(zhēng)論之后也不了了之、歸于平寂，似乎王夢(mèng)恕這個(gè)“少數(shù)派”成功逆襲了。

然而對(duì)他來(lái)說(shuō)，少數(shù)派永遠(yuǎn)是個(gè)進(jìn)行時(shí)，他始終在表達(dá)“不同意見”。

地鐵站臺(tái)要加裝屏蔽門，王夢(mèng)恕覺(jué)得沒(méi)必要。“說(shuō)是怕人自殺，但自殺的能有幾個(gè)？本來(lái)是2分鐘一趟車，加了門變成了3分鐘。現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)的地鐵越來(lái)越復(fù)雜、越來(lái)越豪華，七成的用電量都用在不該用的設(shè)備上，只有三成的電用在牽引地鐵上，這是巨大的浪費(fèi)。現(xiàn)在地鐵設(shè)備上了20多個(gè)系統(tǒng)，減一半沒(méi)什么問(wèn)題。”

這樣的話一說(shuō)出來(lái)，又是反對(duì)聲一片，有的批評(píng)很激烈，認(rèn)為他輕視生命。王夢(mèng)恕說(shuō)：“我沒(méi)考慮后果，得罪誰(shuí)我也不考慮，我認(rèn)為對(duì)的就說(shuō)。”

出身于書香門第的他，在戰(zhàn)亂流離中長(zhǎng)大，坎坷的經(jīng)歷令他性格頑強(qiáng)。曾有人問(wèn)他對(duì)什么體育活動(dòng)感興趣，他說(shuō)是拳擊，因?yàn)槟鞘撬倌陼r(shí)面對(duì)欺負(fù)的反抗手段。而此后幾十年的一線工作經(jīng)歷，更讓他在面對(duì)困難時(shí)，敢于說(shuō)真話。倔強(qiáng)耿直，也就成了他的性格特點(diǎn)。