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院士王夢(mèng)恕談劉志軍:我不能落井下石 他做了很多有用的事(5)

2014年,王夢(mèng)恕又拿出了一份“盡快完成強(qiáng)制性國(guó)家《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)制定,確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全的建議”的提案,他相信只要堅(jiān)持就會(huì)帶來轉(zhuǎn)機(jī)。

“我不能落井下石”

談事,王夢(mèng)恕是直腸子;對(duì)人,他最看重品德。作為院士,他要推薦院士候選人。全國(guó)36個(gè)城市都在建地鐵,每個(gè)地方的總工程師他都了解,最終他推薦了深圳地鐵的總工。這名總工在施工現(xiàn)場(chǎng),看到2米多高的簡(jiǎn)易房中搭了3層床鋪,工人睡在上面腰都直不起來。于是他爭(zhēng)取到一筆資金給工人們另蓋房子,改善了條件。王夢(mèng)恕聽說后,還特意去調(diào)查,果真如此。

王夢(mèng)恕帶學(xué)生,第一條就是培養(yǎng)品德。他曾和一個(gè)已經(jīng)當(dāng)上院長(zhǎng)的學(xué)生探討?zhàn)B生之道,就8個(gè)字:簡(jiǎn)單生活,物我兩忘。“別人說什么話,一概不理不聽,但不要記恨他,也不要給他穿小鞋,要有一種大氣。”

劉志軍任鐵道部部長(zhǎng)期間,王夢(mèng)恕不止一次與他發(fā)生激烈交鋒,甚至公開表示,劉志軍作風(fēng)霸道,建設(shè)鐵路不注重“科學(xué)化”。2003年底,甘肅烏鞘嶺隧道開工。作為當(dāng)時(shí)最長(zhǎng)的鐵路隧道,原定工期是4年半,但劉志軍要求28個(gè)月內(nèi)貫通,眾多專家敢怒不敢言。2004年10月,王夢(mèng)恕讓媒體記者扮成自己的學(xué)生前往調(diào)查。最終,媒體刊登了《爭(zhēng)議“亞洲第一隧道”》的文章,引起重大反響。后來,鐵道報(bào)的記者采訪王夢(mèng)恕,他直言道:“采訪我干什么,我說的話你發(fā)得出來嗎?”

劉志軍被調(diào)查后,王夢(mèng)恕反而不怎么批判他了。“他沒倒臺(tái)的時(shí)候,我批評(píng)很多;出問題了,我不能落井下石。在高鐵發(fā)展方面,劉志軍還是做了很多有用的事。第一條線路開通后,他敢坐到司機(jī)的位置上,一出問題他最先倒霉,所以施工單位也不敢亂來。后來搞不正之風(fēng)被抓了,那是另外一回事。”

最后,他還不忘教訓(xùn)記者一句:“作為媒體,你們要客觀看待這些。”

的確,客觀,是一個(gè)發(fā)言者的尺度,也是聽眾應(yīng)該秉持的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是當(dāng)今社會(huì),各種利益糾葛其間,各種面目的代言亂花漸欲迷人眼,更需要單純且直言的專家。如何斷定一個(gè)人的發(fā)言是否存在私心,不但要看他說了什么,更要看他做了什么,以及給社會(huì)帶來了什么;不但要看他現(xiàn)在做什么,也要看他過去做了什么、未來會(huì)做什么——而時(shí)間會(huì)給出最客觀的評(píng)判。(《環(huán)球人物》雜志李雪)

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[責(zé)任編輯:王卓怡]
標(biāo)簽: 王夢(mèng)恕   劉志軍   落井下石   環(huán)球人物