【摘要】在低碳經(jīng)濟背景之下，低碳旅游屬于一種新的方向。文章將持續(xù)發(fā)展作為基礎(chǔ)，對于綠色旅游績效評價以及供應(yīng)鏈進行構(gòu)建，并對于傳統(tǒng)旅游之中的各方面問題進行分析，比如核心企業(yè)資源整合能力缺失以及合作響應(yīng)機制缺失等，并通過集成化產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈等方法進行綠色旅游的構(gòu)建，之后提出對于績效評價指標進行構(gòu)建的相關(guān)辦法。

【關(guān)鍵詞】低碳　綠色旅游　供應(yīng)鏈　績效

【中圖分類號】F590　　　　　　【文獻標識碼】A

近年來，旅游業(yè)被當作是新世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)，其得到了非常迅速的發(fā)展，在國民經(jīng)濟之中也有了越來越重要的地位，在旅游業(yè)發(fā)展的過程中，供應(yīng)鏈的運作成為了其基礎(chǔ)內(nèi)容，在開發(fā)旅游資源以及游客涌入的情況下，全國各個地方的旅游行業(yè)有多種問題的存在，主要是運作成本比較高，有著嚴重的資源破壞等問題，因此在極大程度上影響了旅游地的相關(guān)發(fā)展。將其作為基礎(chǔ)，提出綠色旅游供應(yīng)鏈，屬于解決如今旅游供應(yīng)鏈問題的一項重要途徑內(nèi)容。

傳統(tǒng)旅游供應(yīng)鏈之中存在的問題

旅游供應(yīng)鏈缺乏相應(yīng)的合作響應(yīng)機制。在供應(yīng)鏈合作的過程中，能夠使其相應(yīng)速度以及效率得到提升，另外也能夠讓相關(guān)企業(yè)得到利潤。如今，合作供應(yīng)鏈已經(jīng)不再屬于一種傳統(tǒng)的企業(yè)關(guān)系，而轉(zhuǎn)變?yōu)檩^為全面的合作關(guān)系。在長時間之中，我國旅游市場存在惡性價格競爭的情況，根本原因就是旅游供應(yīng)鏈缺乏相應(yīng)的合作意識，并沒有建立較為全面的合作伙伴關(guān)系。不同旅游主體之間缺乏相應(yīng)的合作意識，沒有較快的速度對于變更計劃反應(yīng)進行處理，從而有較高的協(xié)調(diào)成本，導(dǎo)致很多游客投訴的情況出現(xiàn)，對于旅游地的相關(guān)形象造成嚴重影響。甚至可以說，導(dǎo)致供應(yīng)鏈上企業(yè)沒有較強合作關(guān)系的原因非常多，主要就是與企業(yè)經(jīng)營模式之下的觀念以及制度之間有著非常密切的關(guān)系，包含文化沖突以及機制沖突等內(nèi)容，另外也可能會與合作意愿以及利潤分配之間有一定的聯(lián)系。

旅游供應(yīng)鏈核心企業(yè)缺乏相應(yīng)的資源整合能力。供應(yīng)鏈之中，核心企業(yè)對于供應(yīng)鏈有相應(yīng)的控制能力以及支配能力，可能屬于上游或者中下游企業(yè)。將旅游供應(yīng)鏈作為出發(fā)點，如今較為認可的觀點就是在供應(yīng)鏈之中，旅行社屬于核心內(nèi)容，然而在對于核心企業(yè)的認識方面能夠了解到，供應(yīng)鏈不僅要有一定的協(xié)調(diào)能力、影響力以及吸引力，還應(yīng)當有相應(yīng)的規(guī)模。所以旅行社在相關(guān)供應(yīng)鏈之中的核心角色被懷疑，因為其規(guī)模并不大，在如今經(jīng)營分包或者轉(zhuǎn)包的狀況之下，旅行社很難更好地影響或者協(xié)調(diào)其他的合作商，或者對于相關(guān)價格進行掌握，導(dǎo)致旅行社的影響力以及地位受到影響，特別是在如今惡劣的環(huán)境之下，供應(yīng)鏈之中缺乏相應(yīng)的核心企業(yè)，導(dǎo)致其地位下降。（如圖1）

旅游供應(yīng)鏈之中缺乏暢通的信息。旅游供應(yīng)鏈不僅包含了將商品以及物資作為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)流動等內(nèi)容，還包含了將游客流動作為基礎(chǔ)的相關(guān)內(nèi)容，這并不是一個非常閉塞的信息，而是開放的而且包含眾多內(nèi)容的信息，比方說飛機火車延誤到達的狀況，游客在旅行過程中發(fā)生的位置改變等狀況，這些都可能會在一定程度上影響到旅游活動，進一步會對于所有的供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。如今看來，物流領(lǐng)域的相關(guān)跟蹤識別技術(shù)，以及其他結(jié)算管理系統(tǒng)還沒有在旅游行業(yè)進行應(yīng)用。從而導(dǎo)致企業(yè)之間沒有建立快捷的意識內(nèi)容，旅行社也沒有辦法對于有關(guān)企業(yè)的信息進行全方位掌握，因此在旅游活動過程中可能會有景區(qū)擁擠以及游客滯留的情況出現(xiàn)，另外旅行社對于交通運輸車輛閑置率以及酒店空余的床位數(shù)等方面沒有全面的了解，可能會造成交通運營費用以及高成本的情況出現(xiàn)，餐飲以及旅游并沒有掌握相關(guān)方面的借貸人數(shù)，可能會導(dǎo)致旅游物資出現(xiàn)過量采購的情況，導(dǎo)致高庫存積壓的情況出現(xiàn)。

綠色旅游供應(yīng)鏈實施情況

旅游行業(yè)信息以及供應(yīng)鏈集成化管理。在新的時期，旅游業(yè)發(fā)展的新方向就是智慧旅游，其是將旅游資源整合作為基礎(chǔ)的一種新的方法，能夠使游客感受到的服務(wù)質(zhì)量得到提升，使成本得以降低。甚至可以說智慧旅游能夠使旅游供應(yīng)鏈更加高效，使旅游信息得到全方位集成，從而構(gòu)成供應(yīng)鏈的全方位保障，如果要進行信息集成的話，應(yīng)當將供應(yīng)鏈流程作為基礎(chǔ)，在這個過程中旅行社所扮演的角色就是信息的集成中心，是在各方面信息之中交匯融合的策略，從而對于旅游活動產(chǎn)生指引以及集成旅游信息化。首先是對于物聯(lián)網(wǎng)在旅游行業(yè)之中的應(yīng)用以及普及有一定的依賴特點，另外是聯(lián)系了所有的運載工具、設(shè)施以及相關(guān)景點內(nèi)容。其次是進行有關(guān)于旅游行業(yè)的數(shù)據(jù)庫以及相關(guān)信息的建立，匆匆而共享有關(guān)信息內(nèi)容。最后是建立旅游業(yè)有關(guān)的相關(guān)合作關(guān)系內(nèi)容。

在旅游信息集成化的前提下，如果想要真正提升相關(guān)品牌影響力，就應(yīng)當摒棄過去的管理思想，將供應(yīng)鏈之中的企業(yè)以及各個部門當作整體，產(chǎn)生集成化的相關(guān)體系內(nèi)容，從而優(yōu)化以及集成經(jīng)營管理思想、人員以及技術(shù)等內(nèi)容，集成化的核心內(nèi)容是控制回路，其中包括業(yè)務(wù)重組、集成規(guī)劃以及過程控制等內(nèi)容，另外還包括創(chuàng)業(yè)團隊、顧客化策略，另外在控制回路之中，會包含集成化旅游供應(yīng)鏈，從而產(chǎn)生互相之間進行合作的整體內(nèi)容。

旅游產(chǎn)業(yè)低碳化。如今旅游活動之中，最重要的形式內(nèi)容就是低碳旅游，應(yīng)當將旅游地的持續(xù)發(fā)展作為主要基礎(chǔ)，然而低碳化的旅游形式并不能確保降低對于生態(tài)環(huán)境的破壞以及影響，應(yīng)當更好地構(gòu)建旅游產(chǎn)業(yè)的低碳化道路，一方面包含了出行過程中的低碳化，比如低碳住宿和交通，從而使旅客的活動盡量少地對環(huán)境造成影響。另外，采購旅游產(chǎn)品和物資也需要進行低碳化的相關(guān)運作，特別是在開發(fā)生產(chǎn)旅游產(chǎn)品的過程中，以及經(jīng)營旅游景區(qū)的過程中應(yīng)當遵循相關(guān)低碳理念，依托相關(guān)技術(shù)，進行環(huán)保材料以及能源的推廣以及使用，旅游地產(chǎn)品應(yīng)當彰顯相應(yīng)的特色生態(tài)，不應(yīng)當過度的進行開發(fā)以及建設(shè)，應(yīng)當反映原本的生態(tài)文化，總的來說，旅游產(chǎn)業(yè)低碳化應(yīng)當將供應(yīng)鏈作為總體內(nèi)容，需要不同管理部門以及企業(yè)主體的參與，從而實現(xiàn)低碳發(fā)展和經(jīng)營，這樣一來才能在真正意義上實現(xiàn)相應(yīng)的持續(xù)發(fā)展策略。（如圖2）

最小化旅游供應(yīng)鏈運營成本。旅游供應(yīng)鏈的運營成本指的是為了使游客的相關(guān)活動需求相滿足，比如旅游交通、餐飲、旅行社以及住宿或者導(dǎo)游，產(chǎn)生這些需要的過程中所產(chǎn)生的協(xié)調(diào)運作以及相關(guān)接待成本，在旅游供應(yīng)鏈運營的過程中包含了隱性以及機會成本等內(nèi)容，我國如今普遍存在的問題就是供應(yīng)鏈的運營成本并不低，這樣一來會導(dǎo)致游客出現(xiàn)出行成本的增大，對于大眾旅游開展非常不利。另外，隱形旅游成本并沒有被人們認識以及重視，比方說旅游景區(qū)的生態(tài)破壞或者環(huán)境污染成本比較高，特別是沒有辦法估量相關(guān)生態(tài)成本。所以應(yīng)當將供應(yīng)鏈作為主要內(nèi)容，對于相關(guān)內(nèi)容進行改造，使供應(yīng)鏈成本降低的最主要辦法發(fā)就是進行供應(yīng)鏈的改造，從而更好地設(shè)計旅游線路，對于各種交通方式之間的連接進行有效整合，從而可以進一步采用相應(yīng)的環(huán)保技術(shù)以及節(jié)能技術(shù)，比方說在景區(qū)內(nèi)部以及相關(guān)短途線路之中進行電瓶車的使用。另外要進行旅游商品配送和采購管理的強化，因為在供應(yīng)鏈成本之中，采購成本的比重比較大，所以旅游企業(yè)可以利用集中采購或者協(xié)同采購等方法使采購成本得以降低，在優(yōu)化旅游商品物資的過程中，應(yīng)當進行基礎(chǔ)設(shè)施平臺的完善，從而進行集散中心的打造，使旅游物資的相關(guān)配送路線得以優(yōu)化和提升。

綠色旅旅游供應(yīng)鏈績效評價

在供應(yīng)鏈之中，績效評價的效果就是對于供應(yīng)鏈運行的協(xié)調(diào)效果以及實現(xiàn)程度進行衡量，這樣一來對于企業(yè)的決策和支持有非常大的效果。評價供應(yīng)鏈績效這個方面，國內(nèi)以及國外都有了相應(yīng)的研究，傳統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)是比較成熟的，但是對于綠色供應(yīng)鏈這個理念而言，提出的時間并不是很長，因此并沒有形成相關(guān)評價體系內(nèi)容。本文將綠色供應(yīng)鏈作為出發(fā)點，進行了績效評價方法以及指標的探討。

了解旅游供應(yīng)鏈績效評價。一是傳統(tǒng)制造業(yè)和旅游供應(yīng)鏈之間有很大的不同。傳統(tǒng)制造業(yè)供應(yīng)鏈屬于一種網(wǎng)絡(luò)鏈，其基礎(chǔ)是產(chǎn)品生產(chǎn)制造、采購以及銷售的網(wǎng)絡(luò)鏈，對于旅游供應(yīng)鏈而言，則是圍繞游客進行的活動而產(chǎn)生的餐飲、酒店、旅行社以及交通運輸?shù)刃袠I(yè)所參與的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，其基礎(chǔ)內(nèi)容和核心要素就是游客，在運營方式改變的過程中，供應(yīng)鏈之中的績效評價點產(chǎn)生了變化，在傳統(tǒng)制造業(yè)之中，將速度作為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈有非常突出的物流重要性特點，雖然說旅游物流有一定的重要性，然而最重要的是相應(yīng)的服務(wù)質(zhì)量。在長期過程中，我國旅游企業(yè)并沒有產(chǎn)生較為完整的供應(yīng)鏈運作理念以及意識，企業(yè)之間也沒有進行有效的合作以及保障，只是各自為盈，并沒有較為強大的合作聯(lián)盟的構(gòu)建，因此傳統(tǒng)買賣關(guān)系比較明顯，造成旅行社之間出現(xiàn)了各種不良影響，因此導(dǎo)致游客投訴率大大提高，從而導(dǎo)致旅行社的整體形象被影響。在這段時間，很多知名旅游地，比如海南三亞以及云南麗江等，由于出現(xiàn)的各種宰客和強制購物等事件導(dǎo)致一系列的問題，所以應(yīng)當圍繞建立相關(guān)績效服務(wù)指標，使旅游地的運行得到較好的提升和保障。