到2035年左右，建成華南—印尼高速公路和高鐵，估計(jì)全長(zhǎng)約4000公里，也不是天方夜譚。

在大力推動(dòng)21世紀(jì)新絲綢之路建設(shè)、打造中國(guó)東盟合作升級(jí)版，中國(guó)國(guó)力不斷上升，對(duì)外合作財(cái)力雄厚的大好形勢(shì)下，作為一條已經(jīng)很有交通設(shè)施基礎(chǔ)的中新印經(jīng)濟(jì)走廊，項(xiàng)目宏大，合作潛力巨大，效益巨大，前景看好，“天時(shí)”和“地利”都已具備，不差錢，不缺技術(shù)，主要看“人和”，即沿路國(guó)家愿不愿意參與的問題。如果中國(guó)與東南亞各國(guó)之間能夠做到以“he”為貴（“he”包括中文的“和”與“合”兩字），即做到政治外交上的和平共處，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易上的互利合作，文化民間上的和諧交流，那么建設(shè)中新印經(jīng)濟(jì)走廊是可行的，它不僅有助于擴(kuò)大兩廣地區(qū)的開放合作，也將造福于中國(guó)與東南亞各國(guó)人民，乃至促進(jìn)亞洲地區(qū)的和平發(fā)展。

注釋

①克拉地峽位于泰國(guó)春蓬府和拉廊府境內(nèi)的一段狹長(zhǎng)地帶。為馬來半島北部最狹處，寬僅56公里。北連中南半島，南接馬來半島。

②人民網(wǎng)，2014年11月11日。

③“一軸兩翼”是以南新走廊為主軸，泛北部灣合作和大湄公河次區(qū)域合作為兩翼。

④馬六甲海峽呈東南—西北走向，全長(zhǎng)約1080公里，西北部最寬達(dá)370公里，東南部最窄處只有37公里。大橋的坐落地，是兩岸最接近及最適宜的部分。

⑤《廣西日?qǐng)?bào)》，2010年10月20日。

⑥2010年7月8～17日，以筆者為團(tuán)長(zhǎng)組織了一個(gè)中國(guó)南寧—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊考察團(tuán)，沿途考察了中、越、老、泰、馬、新6國(guó)，與沿途國(guó)家的智庫(kù)開了6個(gè)座談會(huì)?；貒?guó)后筆者以及趙明龍、劉建文、雷小華等執(zhí)筆完成了一個(gè)考察報(bào)告，發(fā)表在2010年8月20日《廣西日?qǐng)?bào)》上。本文有關(guān)中新印經(jīng)濟(jì)走廊的設(shè)想即是在南新走廊的基礎(chǔ)上的延伸。

⑦中國(guó)、緬甸、老撾、越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來西亞、新加坡、印尼。其中中國(guó)方面主要是廣東、廣西、云南三省區(qū)。

⑧日本《朝日新聞》，2009年10月16日。

⑨《星洲日?qǐng)?bào)》，2009年8月18日。

⑩國(guó)際橋梁產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，2014年1月20日，www.bridgesources.com。

Thought and Discussion on the China-Singapore-Indonesia Economic Corridor

Gu Xiaosong

Abstract: Apart from expansion of the traditional trade, investment, and financial cooperation, connectivity is also an important issue for constructing the new Maritime Silk Road and deepening cooperation with Southeast Asia. Southeast Asia is very important in the new Maritime Silk Road. The China-Singapore-Indonesia Economic Corridor is a grand project with great potential for cooperation, creates enormous benefits, and has bright prospects, the timing is good, and the conditions are available now. If China and the Southeast Asian countries can maintain peaceful coexistence in the political and diplomatic fronts, mutually beneficial cooperation in the economic and trade areas, and harmony in the cultural and people-to-people exchanges, then the construction of the China-Singapore-Indonesia Economic Corridor is feasible. It not only can expand the opening of and cooperation with Guangxi and Guangdong, and will also bring benefits to the people of China and Southeast Asian countries, and even promote the peaceful development of Asia.

Keywords: China, Singapore, Indonesia, economic corridor, maritime Silk Road, ASEAN

責(zé) 編∕楊昀贇