天津港集團(tuán)公司由曾經(jīng)單一的港口貨物集疏運(yùn)公司發(fā)展成為集港口裝卸、貨物集疏運(yùn)及貨物代理為一體的綜合性港口，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提高了經(jīng)濟(jì)效益。截至2016年底，天津港資產(chǎn)總額超過1200億元，并先后連續(xù)15年入選中國企業(yè)500強(qiáng)

金秋十月，渤海西端，鷗鳥翱翔，塔吊林立，巨輪競(jìng)渡；碧水白沙，帆影綽綽，游人如織……天津港呈現(xiàn)出一派繁榮景象，它在講述著一個(gè)從港口到“港城”和諧發(fā)展的新故事。

為打造世界級(jí)港口奠定基礎(chǔ)

中華人民共和國成立之初，國家百廢待興、百業(yè)待舉。天津港艱苦創(chuàng)業(yè)，在一片鹽堿荒灘上，相繼實(shí)施了三期港口大擴(kuò)建工程。到1979年新建改建深水泊位25個(gè)，我國第一座集裝箱專用碼頭在這里誕生，國際上最先進(jìn)的散糧碼頭在這里建成，昔日落后的港口面貌得到了極大改變，由此奠定了我國北方樞紐港的地位。

黨的十八大以來，天津港集團(tuán)公司牢牢抓住京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”建設(shè)和建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)等國家重大戰(zhàn)略機(jī)遇，聚焦聚力港口供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和港口管理體制改革，以“穩(wěn)”字當(dāng)先、“創(chuàng)”字引領(lǐng)、“優(yōu)”字發(fā)力，以創(chuàng)新發(fā)展服務(wù)全國，積極貢獻(xiàn)“港口力量”。

天津港集團(tuán)公司打破思想藩籬，牢固樹立“一盤棋”思維，主動(dòng)與河北省各港口抱團(tuán)發(fā)展，加快建設(shè)現(xiàn)代化的津冀港口群。天津港集團(tuán)公司與河北港口集團(tuán)公司共同設(shè)立津冀港口項(xiàng)目投資運(yùn)營平臺(tái)公司，與唐山港集團(tuán)公司共同出資組建津唐國際集裝箱碼頭公司，為未來形成以天津港為中心、唐山港和黃驊港為兩翼的科學(xué)布局奠定基礎(chǔ)；分別與滄州港務(wù)集團(tuán)、曹妃甸綜合保稅區(qū)港務(wù)公司簽署合作框架協(xié)議，積極推動(dòng)津冀兩地港口實(shí)現(xiàn)由競(jìng)爭(zhēng)走向競(jìng)合的轉(zhuǎn)變，為打造世界級(jí)港口群奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

與此同時(shí)，天津港集團(tuán)公司在京冀地區(qū)積極布局建設(shè)“無水港”，與北京鐵路局合作建設(shè)運(yùn)營了京津冀地區(qū)最大的鐵路集裝箱中心站，基本形成了京冀地區(qū)“2+8”的無水港網(wǎng)絡(luò)布局，成功打造了京津冀綠色物流模式，擴(kuò)大了同城效應(yīng)，進(jìn)一步提升了港口集疏運(yùn)能力，有效吸引了京津冀地區(qū)貨物向港口集聚。

加快建成全球資源配置樞紐

圍繞“一帶一路”建設(shè)，天津港集團(tuán)公司充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極打造海陸雙向網(wǎng)絡(luò)交匯的“黃金支點(diǎn)”。一方面，積極搶抓21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)機(jī)遇，向東開放構(gòu)建聯(lián)通日韓的密集航線航班；向南開放構(gòu)建聯(lián)通珠三角、長(zhǎng)三角地區(qū)等國內(nèi)沿海港口的海上大通道，123條集裝箱班輪航線基本覆蓋全球各主要國家和地區(qū)的港口，全球排名前三位的海運(yùn)聯(lián)盟均已在天津港開辟了班輪航線，實(shí)現(xiàn)了1.8萬至2萬標(biāo)準(zhǔn)箱船舶周班常態(tài)化運(yùn)行，初步形成了以天津港為中心的“環(huán)渤海、海側(cè)、全球”三層級(jí)航線網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)一步鞏固和提升了天津港集裝箱樞紐港地位。

天津港集團(tuán)公司依托我國唯一擁有二連浩特、阿拉山口（霍爾果斯）和滿洲里3條大陸橋通道的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，抓緊國際多式聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)，逐步建立起以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家和地區(qū)為重要節(jié)點(diǎn)的陸陸經(jīng)貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)。向北構(gòu)建了“津蒙俄”運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，開通了“中蒙俄”國際運(yùn)輸通道；向西打通了“津新歐”跨境物流大通道，開行了天津至明斯克和莫斯科的國際鐵路班列，實(shí)現(xiàn)中歐班列常態(tài)化運(yùn)營，開創(chuàng)了“東北亞—天津港—大陸橋—中亞、西亞和歐洲”雙向多式聯(lián)運(yùn)模式，年集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量和陸橋運(yùn)輸量始終位居我國港口行業(yè)前列。

綠色為底、智慧為魂、安全為脈，是未來建設(shè)高水平世界一流大港的鮮明導(dǎo)向。天津港集團(tuán)公司堅(jiān)持把“綠色決定生死”的理念貫徹于港口建設(shè)發(fā)展的各領(lǐng)域、全過程。今年4月底之前，該集團(tuán)提前3個(gè)月完成了天津市下達(dá)的全面提前完成停止天津港汽車運(yùn)輸煤炭和散貨物流中心基本清空任務(wù)，受到中央環(huán)保督察組和國家環(huán)保部的高度肯定。與之同步，積極推動(dòng)船舶低硫油供應(yīng)和岸電設(shè)施建設(shè)，加快推進(jìn)港口機(jī)械設(shè)備清潔能源改造；持續(xù)開展港區(qū)環(huán)境綜合整治，使港區(qū)綠化面積達(dá)到13%以上，為京津冀大氣防治作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。截至2016年底，天津港年貨物吞吐量突破5.5億噸，集裝箱吞吐量超過1450萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分列世界港口排名第5位和第10位；航道等級(jí)提至30萬噸級(jí)，成為世界等級(jí)最高的人工深水港。

著力提升港口發(fā)展質(zhì)量效益

天津港集團(tuán)公司深入貫徹五大發(fā)展理念，緊密圍繞港口供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和企業(yè)全面深化改革，大力培育港口轉(zhuǎn)型升級(jí)新業(yè)態(tài)和新動(dòng)力，為北方國際航運(yùn)核心區(qū)建設(shè)提供有力支撐。

全方位打造全球資源配置中心。堅(jiān)持高端高質(zhì)，主動(dòng)適應(yīng)世界航運(yùn)業(yè)和腹地經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整新形勢(shì)，加強(qiáng)與雄安新區(qū)和濱海新區(qū)制度創(chuàng)新聯(lián)動(dòng)，不斷強(qiáng)化國際航運(yùn)服務(wù)平臺(tái)功能。

全方位加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)。實(shí)施了“雙進(jìn)雙出”復(fù)式深水航道、LNG碼頭、專業(yè)化礦石碼頭、天津國際郵輪母港兩期、重工制造基地一期等一批重大項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了30萬噸級(jí)滿載油輪和世界最大集裝箱船舶自由進(jìn)出港口，進(jìn)一步提升了港口能級(jí)。積極推進(jìn)優(yōu)化貨類結(jié)構(gòu)，以資產(chǎn)資源整合為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)與世界各港口、航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略合作，大力發(fā)展遠(yuǎn)洋干線和環(huán)渤海內(nèi)支線，探索建設(shè)國家級(jí)海鐵聯(lián)運(yùn)綜合試驗(yàn)區(qū)，著力優(yōu)化25個(gè)“無水港”和5個(gè)區(qū)域營銷中心功能布局，不斷完善海陸雙向物流網(wǎng)絡(luò)，做大集裝箱、滾裝汽車、機(jī)械設(shè)備、糧食等貨類規(guī)模，形成一批特色貨類品牌，進(jìn)一步增強(qiáng)了天津港作為津冀港口群的綜合性門戶樞紐作用。

全方位打造資源節(jié)約型、環(huán)境友好型港口。堅(jiān)持綠色引領(lǐng)，按照加快建設(shè)生態(tài)宜居的現(xiàn)代化天津要求，扎實(shí)推進(jìn)“一港八區(qū)”港口管理體制改革，進(jìn)一步優(yōu)化港口空間規(guī)劃布局，優(yōu)先發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，優(yōu)化發(fā)展礦石、原油接卸，控制煤炭等大宗散貨運(yùn)輸規(guī)模，建設(shè)高環(huán)保設(shè)施，大力發(fā)展鐵路集疏港模式，提高港口專業(yè)化和綠色化作業(yè)水平。持續(xù)發(fā)力“美麗港口·一號(hào)工程”，加快推進(jìn)東疆港區(qū)綜合配套區(qū)和散貨物流中心搬遷后的濱海新區(qū)“中部新城”起步區(qū)建設(shè)，全面落實(shí)環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案，大力推廣應(yīng)用節(jié)能減排新技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的有機(jī)統(tǒng)一。

全方位打造對(duì)外開放高地。充分發(fā)揮港口對(duì)內(nèi)對(duì)外開放的窗口作用，借中國（天津）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)制度優(yōu)勢(shì)，不斷強(qiáng)化國際物流服務(wù)平臺(tái)功能，做大大宗商品交易規(guī)模，打造具備進(jìn)口商品分撥、出口商品集散、大宗商品交易功能的國際物流分撥基地，積極打造“一帶一路”沿線國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)。不斷強(qiáng)化貿(mào)易便利化平臺(tái)功能，優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境，協(xié)調(diào)推進(jìn)通關(guān)通檢便利化模式，創(chuàng)新實(shí)施集裝箱“港口一站通”“線上無水港”等港口電子商務(wù)項(xiàng)目。

天津港集團(tuán)公司還創(chuàng)新打造“旅游文化”升級(jí)版。2016年天津國際郵輪母港首次實(shí)現(xiàn)全年母港航季運(yùn)營，接待郵輪142艘次，進(jìn)出境旅客71.5萬人，分別同比增長(zhǎng)48%和65%，成為我國北方海上郵輪游的重要聚集地。

不忘初心筑強(qiáng)港，揚(yáng)帆競(jìng)進(jìn)奮楫舟。“天津港以建設(shè)北方國際航運(yùn)核心區(qū)為使命，著力打造通達(dá)全球、銜接高效、功能完善的國際一流樞紐港口。”天津港集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)張銳鋼說。