漢代“絲綢之路”的本質是一條亞歐貿易的經濟通道，承載著東西方各國在政治、軍事、文化、科技、人文、習俗、民族、宗教等全方位的交流，為東西方文化互通、民族遷徙和人心融合搭建了一條文明友善之路。正如習近平總書記在“一帶一路”高峰論壇演講中的精辟總結，“一帶一路”所體現(xiàn)的“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，才是“人類文明的寶貴遺產”，才是我們今天承續(xù)歷史、發(fā)揚光大的精髓。

當今世界，發(fā)達經濟體復蘇乏力、新興經濟體發(fā)展后勁不足、逆全球化重新抬頭、宗教沖突與恐怖主義盛行，人類再次被命運拋到和平發(fā)展還是沖突對抗的“十字路口”；反觀國內，經濟經過30多年的高速發(fā)展結構性矛盾日益突出，經濟新常態(tài)下一些產業(yè)出現(xiàn)產能過剩、經濟增長動力不足、產業(yè)調整面臨轉型升級。在這種雙重壓力下，2013年習近平主席先后在哈薩克斯坦和印尼分別提出了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”倡議，經過四年的發(fā)展嘗試，至今取得了巨大成就：帶動了沿線國家大批公路、鐵路和港口設施的建設，互聯(lián)互通有了空前的發(fā)展；貿易順暢不斷提升，從2014年到2016年，中國同“一帶一路”沿線國家貿易總額超過3萬億美元；對其沿線國家投資累計超過500億美元，為相關國家創(chuàng)造近11億美元稅收和18萬個就業(yè)崗位；以亞投行和絲路基金為標志的資金融通網(wǎng)絡也初具規(guī)模；正如習近平總書記所說：“全球100多個國家和國際組織積極支持和參與‘一帶一路’建設，聯(lián)合國大會、聯(lián)合國安理會等重要決議也納入‘一帶一路’建設內容。”

傳承古絲路精神的核心就是要將“一帶一路”建成和平之路。正如習近平總書記所言，古絲路的繁榮靠的“不是戰(zhàn)馬和長矛，而是駝隊和善意；依靠的不是堅船和利炮，而是寶船和友誼”。這恰恰點出了古絲路的精神核心——和平合作。而我們體現(xiàn)對漢絲路文化傳承與發(fā)揚的關鍵，就是提出了“一帶一路”遵循的“共商、共建、共享”和平協(xié)商原則，這也是獲得世界各國一致共識的主要原因。

全球經濟只有在和平協(xié)商、互利共贏、開放自由的大環(huán)境中，才能使全球的資本、勞動力、技術等生產要素得以充分釋放，才能發(fā)揮沿線各國的稟賦優(yōu)勢，實現(xiàn)產能和效率的最大化，從而帶動全球經濟的持續(xù)增長。傳承古絲路精神就是要將“一帶一路”建成為以義為先，立足共贏、互學互鑒、共同繁榮之路。“一帶一路”秉承了古絲路自由貿易精神，克服了現(xiàn)實國際經濟和貿易規(guī)則中的種種弊端，打破了WTO種種限制，去美元化、去霸權化，只要互利共贏，合作各方都可以本著“共商、共建、共享”的原則采取任何合作方式，將以往基于世界分工的貿易模式轉化為全球合作的經濟共享模式。“一帶一路”沿線分布著60多個國家，除沙特阿拉伯、俄羅斯等個別國家外，大部分經濟發(fā)展水平較低，位于中低收入國家行列，交通運輸業(yè)發(fā)展不足，信息產業(yè)發(fā)展落后。但沿線國家能源、礦產儲備豐富，國內市場空間較大，經濟發(fā)展空間和潛力巨大。這種稟賦差異為“一帶一路”提供了廣闊的合作空間。

“一帶一路”倡議以古絲路精神為指引，沿著漢代絲綢之路，又突破以往的絲路地域限制，通過公路、高速、航空、河流等運輸體系交織而成的運輸網(wǎng)絡，形成新型、巨型的區(qū)域經濟合作平臺，涉及區(qū)域拓展至拉美及南太平洋。根據(jù)“一帶一路”總規(guī)劃，陸上絲綢之路經濟帶依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造若干國際經濟合作走廊；海上21世紀海上絲綢之路以重點港口為節(jié)點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。“政策溝通、設施聯(lián)通、貿易相通、資金融通、民心相通”五大合作重點，是對漢代絲綢之路貿易互通、文化交流以及民族遷徙與融合的繼承與深化。以經濟發(fā)展為核心，以點為基，連點成線，連線帶面，不斷釋放各國發(fā)展?jié)摿Γ瑢崿F(xiàn)經濟大融合、發(fā)展大聯(lián)動、成果大共享。

古絲路的興衰史及其凝聚的精神對我們當代中國的終極啟示就是要將新絲路——“一帶一路”建成一個開放包容，人心相通的和諧之路。正如習近平總書記所言：“‘一帶一路’建設植根于絲綢之路的歷史土壤”，“一帶一路”建設不是一個短期計劃，而是一項長遠的使命，是需要全世界、一代又一代人共同維護努力的方向。今天的中國決心與世界其他國家一起，在古代“絲路精神”啟迪和鼓舞下，共同打造人類和諧發(fā)展的命運共同體。

（作者為中國財政科學研究院研究員）

責編/張蕾    美編/于珊

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