近日，中國船舶重工集團(tuán)有限公司喜獲民船項(xiàng)目大單，訂單金額合計(jì)約143億元。

此次簽約不光金額巨大，意義也很重大。中國船舶重工集團(tuán)有限公司董事長胡問鳴坦言：“中船重工143億元訂單的簽訂，給寒冷的航運(yùn)市場注入了一股暖流。”

2019年以來，全球造船市場持續(xù)下行，主力船型需求疲軟，新船訂單同比大幅降低。有數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，我國承接新船訂單1173萬載重噸，同比下降40%；5月底，手持船舶訂單（即造船公司手中持有的造船訂單。由于造船行業(yè)一般周期大多需要幾年時(shí)間，因此造船公司需要根據(jù)手持船舶訂單安排今后幾年的生產(chǎn)，并鎖定未來業(yè)績）8439萬載重噸，同比下降5.5%，比2018年年底下降5.5%。

船舶產(chǎn)業(yè)一直是中船重工的核心支柱產(chǎn)業(yè)。針對寒意逼人的市場環(huán)境，中船重工認(rèn)真研判市場趨勢、深入挖掘客戶需求、重點(diǎn)聚焦優(yōu)勢船型、主動創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式、充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，成功促成了一批民船項(xiàng)目的簽約。正如中國船舶重工集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理何紀(jì)武所言，“本次簽約是中船重工在復(fù)雜多變的市場條件下，主動作為、積極應(yīng)對，努力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的具體體現(xiàn)”。

中船重工為何能夠成功收獲如此大單？

一方面，要在行業(yè)低谷期實(shí)現(xiàn)突圍，一流技術(shù)、王牌產(chǎn)品必不可少。

中船重工是我國造船業(yè)龍頭企業(yè)，連續(xù)8年入選《財(cái)富》世界500強(qiáng)，連續(xù)兩年蟬聯(lián)全球船舶類企業(yè)首位。此次簽約范圍覆蓋了中船重工10余種船舶產(chǎn)品和成套裝備，包括超大型原油輪VLCC，21萬噸散貨船等主力船型，穿梭油輪、成品油船、化學(xué)品船等一批優(yōu)化升級產(chǎn)品，以及深海智能漁場裝備、超大型集裝箱船脫硫塔、核電設(shè)備等成套裝備產(chǎn)品。

比如，素有“海上巨無霸”之稱的超大型原油輪VLCC，造價(jià)動輒數(shù)千萬美元，因而一直是船廠眼中的“香餑餑”。此次，中船重工一舉拿下了4艘30.7萬噸VLCC的建造合同，著實(shí)讓同行們羨慕。實(shí)際上，VLCC是中船重工傳統(tǒng)優(yōu)勢船型。多年來，公司持續(xù)開展設(shè)計(jì)優(yōu)化，船舶經(jīng)濟(jì)性、安全性、智能化、節(jié)能環(huán)保等方面性能不斷提升，目前船型已優(yōu)化到第六代，總體性能在全球居于領(lǐng)先水平。另有統(tǒng)計(jì)顯示，截至目前，中船重工共計(jì)承建VLCC123艘，占全球VLCC船隊(duì)的15%以上。

深海智能漁場則是中船重工新打造的又一拳頭產(chǎn)品。繼成功交付全球首座大型智能漁場挪威“海洋牧場1號”、國內(nèi)首座智能漁場“深藍(lán)1號”后，中船重工在國內(nèi)積極推廣深海漁場項(xiàng)目，與國內(nèi)養(yǎng)殖龍頭企業(yè)合作的深海養(yǎng)殖平臺項(xiàng)目也取得新進(jìn)展。

據(jù)專家介紹，作為漁業(yè)養(yǎng)殖技術(shù)與海洋裝備技術(shù)的深度融合產(chǎn)品，深海智能漁場能夠推動海洋養(yǎng)殖“從近岸走向深遠(yuǎn)海”“從作坊式養(yǎng)殖走向智能化、集約化、綠色化養(yǎng)殖”，堪稱“以養(yǎng)殖裝備供給側(cè)的技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”的典型范例。

另一方面，千方百計(jì)挖掘市場潛力。除擁有強(qiáng)悍的技術(shù)硬實(shí)力外，中船重工還著力創(chuàng)新商業(yè)模式，通過整合資源進(jìn)一步撬動市場。

據(jù)中國船舶重工集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理，中國船舶重工國際貿(mào)易有限公司、中國船舶租賃有限公司董事長徐子秋介紹，此次簽約活動涵蓋一系列新船訂單、船舶租約、船舶融資合作協(xié)議以及成套裝備訂單的簽署，項(xiàng)目種類眾多、合作形式多樣，簽約的合作伙伴包括國內(nèi)外航運(yùn)公司、金融機(jī)構(gòu)、漁業(yè)養(yǎng)殖企業(yè)、核電企業(yè)等，合作形式包括新船建造、成套裝備總包、船舶租賃、聯(lián)合投資、保理融資、銀行信貸等多種模式。中船重工商業(yè)運(yùn)作的專業(yè)性可見一斑。

尤其值得注意的是，中船重工特別注重在產(chǎn)融結(jié)合上做文章，通過產(chǎn)融一體的深度融合整合市場資源，實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)生融、融促產(chǎn)、產(chǎn)融結(jié)合謀發(fā)展”的良好態(tài)勢。2016年，中船重工組建中船租賃，次年11月中船租賃正式掛牌。今年上半年，中船租賃主動出擊，聚焦中船重工高質(zhì)量發(fā)展品牌建設(shè)行動所開發(fā)的優(yōu)勢船舶產(chǎn)品，在中船重工主要船廠下單24艘船，合同金額約100億元。

專家表示，當(dāng)前國際經(jīng)貿(mào)形勢復(fù)雜多變，民船市場波動加劇，船舶排放、能效等相關(guān)國際海事規(guī)則要求不斷提高?？梢哉f，對造船業(yè)來說，當(dāng)下即“大考”。中船重工能夠化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，其探索對行業(yè)企業(yè)而言頗具啟示。