近年來，綠色低碳出行方式開始受到國(guó)人喜愛，不少人主動(dòng)加入騎行行列，也有很多人將電動(dòng)自行車列為出行首選。如今，又一種完全不同的自行車細(xì)分品類——電助力自行車出現(xiàn)在市場(chǎng)上。

近日，深圳市喜德盛自行車股份有限公司推出可輕松“征服”41度極限陡坡的中置智能助力山地車，成功刷新了又一項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄。

“電助力自行車是一種新型自行車。它以電池作為輔助動(dòng)力源，能實(shí)現(xiàn)人力騎行與電機(jī)助動(dòng)一體化。”深圳市喜德盛自行車股份有限公司董事會(huì)秘書李向榮告訴記者。簡(jiǎn)單來說，電助力自行車并不是單純依靠電力驅(qū)動(dòng)的。大多數(shù)時(shí)候，它就像普通自行車一樣，需要騎行者自己蹬車，只是在騎行者需要幫助的時(shí)候，比如地面坡度較大等情況下，才由電助力提供輔助。

業(yè)界普遍認(rèn)為，目前自行車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來新一輪發(fā)展高峰，其中電助力自行車有望成為前景最好的細(xì)分領(lǐng)域。

深圳市喜德盛自行車股份有限公司董事長(zhǎng)譚偉龍表示，電助力自行車擁有電機(jī)、電池及控制主板，其中最關(guān)鍵的核心技術(shù)是傳感器，可以精準(zhǔn)感應(yīng)騎行者是否需要助力、需要多少助力，車子的智能化水平就體現(xiàn)在這里。

電機(jī)系統(tǒng)是電助力自行車的核心部件。此前，該項(xiàng)技術(shù)一直掌握在國(guó)外企業(yè)手中，國(guó)內(nèi)雖然也有廠商有一定技術(shù)儲(chǔ)備，但整體水平明顯遜于國(guó)外領(lǐng)先企業(yè)。為解決這一問題，喜德盛早在5年前便組建高端制造平臺(tái)及研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，并與中南大學(xué)鋁合金研究院合作開展新材料研制，獲得X6不等壁鋁制新材料國(guó)家發(fā)明專利。由于攻克了核心技術(shù)，喜德盛已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)突圍，其產(chǎn)品價(jià)格僅為歐洲市場(chǎng)同類型助力車價(jià)格的六成左右。

喜德盛位于深圳市光明區(qū)自行車文化產(chǎn)業(yè)園。“在過去24年的發(fā)展歷程中，喜德盛積極創(chuàng)新探索，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中尋求發(fā)展機(jī)遇。”李向榮坦言，一家企業(yè)的良性發(fā)展離不開整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮和良好的營(yíng)商環(huán)境。深圳擁有成熟的自行車產(chǎn)業(yè)鏈配套，綠道豐富，騎行運(yùn)動(dòng)盛行，為企業(yè)發(fā)展提供了良好環(huán)境。同時(shí)，深圳各級(jí)政府尤其重視鼓勵(lì)研發(fā)型企業(yè)發(fā)展，光明區(qū)稅務(wù)部門還為企業(yè)主動(dòng)送來了服務(wù)“增值包”及減稅降費(fèi)“大禮包”。

統(tǒng)計(jì)顯示，作為高新技術(shù)企業(yè)，喜德盛每年研發(fā)費(fèi)用投入約占營(yíng)業(yè)額的4%。去年，研發(fā)企業(yè)加計(jì)扣除率從50%提高到75%，極大減輕了企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)。此外，去年公司出口退稅額同比增長(zhǎng)83%，免抵退稅申報(bào)審核時(shí)間也進(jìn)一步縮短，大大降低了企業(yè)的資金壓力。

深圳市光明區(qū)稅務(wù)局局長(zhǎng)利巨強(qiáng)告訴記者，喜德盛于今年5月份入選光明區(qū)首批483戶增值稅發(fā)票審批“白名單”企業(yè)。

“入選‘白名單’對(duì)于我們展現(xiàn)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的良好形象有很大幫助，國(guó)內(nèi)外很多客戶得知我們是入選企業(yè)后，都更樂于與我們合作。”李向榮說。

“只有擁有核心技術(shù)才能在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。”譚偉龍表示，“隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，電機(jī)的尺寸會(huì)越來越小，電池的能量密度會(huì)進(jìn)一步加大，電助力系統(tǒng)可能會(huì)成為自行車的標(biāo)配。預(yù)計(jì)未來2年至3年，將有超過30%至40%的傳統(tǒng)自行車被助力車取代。”譚偉龍表示。