疫情發(fā)生以來,郵政快遞業(yè)積極參與疫情阻擊戰(zhàn),在保障寄遞工作和醫(yī)療物資運(yùn)輸配送方面發(fā)揮了重要作用。隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn),郵政快遞業(yè)一手抓疫情防控不放松,一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)不動(dòng)搖,充分發(fā)揮行業(yè)在“打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)”方面的先行作用,為更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局作出了重要貢獻(xiàn)。
目前,郵政快遞業(yè)復(fù)工人員近300萬人,復(fù)工率達(dá)90.2%,日處理快件量1.6億件以上,復(fù)產(chǎn)率超過80%。截至3月8日,全行業(yè)承運(yùn)寄遞疫情防控物資1.73億件,累計(jì)8.24萬噸,發(fā)運(yùn)車輛2.4萬輛,貨運(yùn)班次350架次。
應(yīng)急救援物資及時(shí)送達(dá)
“24小時(shí)輪崗值班,隨叫隨到,確保防疫物資能運(yùn)得進(jìn)、出得去!”面對(duì)湖北省巨大的防疫物資需求,湖北省郵政分公司總經(jīng)理任永信在武漢對(duì)社會(huì)各界莊嚴(yán)承諾。
疫情發(fā)生以來,武漢郵區(qū)中心局扛起了“運(yùn)得進(jìn)、出得去、投得快”任務(wù),每天處理數(shù)萬件來自全國各地的救援物資。湖北郵政派出100輛郵車,24小時(shí)輪崗值班,確保防控物資隨到、隨卸、隨分、隨走,轉(zhuǎn)運(yùn)到全市48家醫(yī)院、15個(gè)區(qū)屬醫(yī)療機(jī)構(gòu)。
據(jù)介紹,為確保應(yīng)急救援物資運(yùn)輸和寄遞渠道全面暢通,中國郵政全面開通了寄遞服務(wù)“綠色通道”,還特別組建了專項(xiàng)工作“關(guān)鍵人”體系,全方位跟進(jìn)物資寄遞工作。目前,全網(wǎng)通過免費(fèi)寄遞、免費(fèi)專車、組織專機(jī)運(yùn)輸3種方式高效精準(zhǔn)地運(yùn)輸防疫物資。
為確保抗擊疫情的物資和生活用品物流得到有力保障,疫情期間,順豐航空已執(zhí)行馳援航班166架次,運(yùn)送物資4000多噸。加上地面運(yùn)輸,運(yùn)輸防疫物資總量已超過1萬噸。
據(jù)順豐集團(tuán)副總裁楊天平介紹,現(xiàn)在全網(wǎng)運(yùn)往武漢的貨品基本上都是醫(yī)療物資。作為第一家獲得無人航空運(yùn)營許可證的公司,順豐還通過無人機(jī)往金銀潭醫(yī)院運(yùn)送了四五十噸醫(yī)療物資,避免了人與人之間交叉感染的問題。
救命物資來了,蔬菜水果到了,生活必需品妥了……新冠肺炎疫情發(fā)生后,郵政企業(yè)、快遞企業(yè)全力保障對(duì)武漢等疫情重點(diǎn)地區(qū)的應(yīng)急救援物資和人民群眾日?;旧钗镔Y運(yùn)輸和寄遞服務(wù),充分展示了行業(yè)擔(dān)當(dāng)。
“疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)是郵政業(yè)當(dāng)前的兩件大事。”國家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示,全行業(yè)要深刻認(rèn)識(shí)行業(yè)在疫情防控中保障經(jīng)濟(jì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)及人民群眾基本生活需求方面的特殊價(jià)值,進(jìn)一步統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和行業(yè)有序復(fù)工復(fù)產(chǎn),充分發(fā)揮郵政業(yè)在“打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)”方面的先行作用,為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局作貢獻(xiàn)。
快遞復(fù)工復(fù)產(chǎn)速度加快
郵政快遞業(yè)承擔(dān)著社會(huì)基本公共服務(wù)功能,也是疫情防控期間的重點(diǎn)服務(wù)行業(yè),對(duì)統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展工作具有重要支撐作用。
自疫情發(fā)生以來,快遞時(shí)效也受到了一定影響。國家郵政局副局長(zhǎng)劉君表示,疫情期間,郵件快件的時(shí)效不能得到有效保證的原因主要在于三個(gè)方面。一是郵政快遞企業(yè)屬于“網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)”,受疫情管控政策影響,產(chǎn)能恢復(fù)區(qū)域不夠平衡。像湖北等一些地區(qū)的分撥中心、市級(jí)處理場(chǎng)所、末端營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)還沒有恢復(fù)正常運(yùn)營,對(duì)全網(wǎng)的暢通運(yùn)行造成了直接影響;二是部分社區(qū)和農(nóng)村地區(qū)的管控比較嚴(yán)格,快遞小哥無法正常完成投遞,加上一些智能快件箱有效使用率不高,直接影響了投遞效率;三是部分電商的上游中小企業(yè)產(chǎn)能恢復(fù)不平衡,盡管一些消費(fèi)者已經(jīng)下單,但由于不能及時(shí)生成包裹,導(dǎo)致整個(gè)投遞時(shí)間延長(zhǎng)。
劉君表示,為保證服務(wù)質(zhì)量,國家郵政局要求寄遞企業(yè)切實(shí)保障人員、運(yùn)力、設(shè)備等生產(chǎn)能力,加強(qiáng)對(duì)郵遞快件合理時(shí)限的管理和調(diào)度,尤其是要優(yōu)先處理因疫情造成的積壓件、問題件。
針對(duì)下一階段工作,劉君表示要主動(dòng)擔(dān)當(dāng)作為,繼續(xù)做好郵政快遞服務(wù)保障。具體來說,要保持防疫物資運(yùn)輸寄遞“綠色通道”暢通無阻,為疫情防控一線及時(shí)高效配送所需物資;優(yōu)先承接封閉管理區(qū)域居民基本生活物資配送任務(wù),集中力量開展農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)城寄遞服務(wù),助力解決產(chǎn)品滯銷問題。
同時(shí),要堅(jiān)持精準(zhǔn)施策,全力推動(dòng)行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),繼續(xù)分階段推進(jìn)落實(shí)快遞業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),并根據(jù)市場(chǎng)需求情況不斷提高產(chǎn)能水平;要積極與主要電商平臺(tái)企業(yè)溝通協(xié)調(diào),指導(dǎo)中小快遞企業(yè)用足用好一系列惠企支持政策;要高度關(guān)注國際網(wǎng)絡(luò)暢通問題,大力拓展國際郵件快件運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)渠道。
此外,還要努力化危為機(jī),圍繞暢通生產(chǎn)、流通、消費(fèi)循環(huán)體系的需要,以郵政快遞進(jìn)村、進(jìn)廠、“出海”和“兩進(jìn)一出”工程為抓手,進(jìn)一步提升郵政快遞網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力,推動(dòng)郵政快遞業(yè)向更高層次、更廣領(lǐng)域、更大范圍拓展延伸。
快遞進(jìn)門難正逐漸緩解
疫情發(fā)生以來,全國各地強(qiáng)化防控措施,一些社區(qū)實(shí)行封閉式管理,不允許快遞員進(jìn)入。隨著疫情防控形勢(shì)持續(xù)向好,“讓快遞員進(jìn)小區(qū)”的呼聲也越來越高。
“目前,這個(gè)問題正在逐步解決,有超過一半的省份已經(jīng)出臺(tái)政策,允許快遞員在確認(rèn)體溫正常的前提下進(jìn)入小區(qū),完成投遞服務(wù)。”劉君表示,國家郵政局已部署各地郵政管理部門主動(dòng)協(xié)調(diào)各地政府,加快落實(shí)國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決策要求,努力排除“最后100米”障礙和堵點(diǎn),集中解決好快遞員進(jìn)小區(qū)的現(xiàn)實(shí)問題。
郵政快遞連著千家萬戶。在郵政管理部門協(xié)調(diào)下,按照分區(qū)分級(jí)、精準(zhǔn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)原則,上海、杭州、長(zhǎng)沙、合肥等多地已采取相關(guān)措施,為快遞服務(wù)打開了“方便之門”。比如,在上海浦東新區(qū),快遞員提供個(gè)人信息、企業(yè)提供隔離證明和承諾書后,小區(qū)可發(fā)放出入證;在浙江杭州,快遞員憑“城市生活綠色通道”標(biāo)識(shí)、杭州健康碼綠碼便可進(jìn)入小區(qū)派件。
“快遞企業(yè)要與物業(yè)單位密切配合,爭(zhēng)取讓用戶更方便地收取快件。”劉君表示,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,郵件快件智能末端服務(wù)設(shè)施代表了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。下一步,國家郵政局將推動(dòng)出臺(tái)一些具體措施,努力推動(dòng)郵件快件智能末端設(shè)施、末端公共服務(wù)站納入城鄉(xiāng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)范疇,鼓勵(lì)支持各方面加大智能末端服務(wù)設(shè)施建設(shè)力度,建設(shè)集約共享的末端公共服務(wù)場(chǎng)所,力爭(zhēng)有效組織和統(tǒng)籌利用末端服務(wù)資源,加快補(bǔ)齊郵政快遞基礎(chǔ)設(shè)施短板。