近日，隨著中央財經(jīng)委員會第十次會議的召開，扎實促進共同富裕再度成為社會各界熱切關注的話題。那么，如何為共同富裕助力、為經(jīng)濟發(fā)展“通脈”？交通賦能，首當其沖。只有真正做到“人享其行、物優(yōu)其流”，加快區(qū)域間各類資源要素的有效流通，推動形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，才能為更多的人創(chuàng)造致富的機會，在高質(zhì)量發(fā)展中實現(xiàn)共同富裕。

“要想富，先修路”。這句老百姓口口相傳的樸素話語，既是對修路致富的實踐認可，也是過去幾十年間我國經(jīng)濟建設的寶貴經(jīng)驗。尤其是黨的十八大以來，我國以鐵路為主干、以公路為基礎、水運和民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網(wǎng)日益完善，六軸、七廊、八通道的國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間初步形成。加上持續(xù)開行的81列“慢火車”和“村村通”客車，使得貧困地區(qū)行路難的問題得到了歷史性解決，縱橫交錯的阡陌交通如同人的毛細血管一般，為貧困落后地區(qū)發(fā)展致富源源不斷地輸送著能量。

道路通，百業(yè)興。隨著“交通+產(chǎn)業(yè)+電商”“交通+文化+旅游”等模式的興起，網(wǎng)紅打卡地、特色小鎮(zhèn)、生態(tài)農(nóng)莊、直播賣貨等新業(yè)態(tài)新產(chǎn)業(yè)不斷涌現(xiàn)，無數(shù)邊遠山區(qū)的特色農(nóng)產(chǎn)品告別了“養(yǎng)在深閨無人識”的命運，無數(shù)憧憬“詩和遠方”的客人可隨時隨地來一場說走就走的旅行，許多山區(qū)和貧困百姓也從中享受到了交通發(fā)展帶來的實惠與紅利。

修好一條路，帶動一片富，我們相信，隨著《交通強國建設綱要》的深入實施，一個流動的中國必將在交通賦能下，把共同富裕的幸福贊歌唱得更響、傳的更廣。（作者：羅超）