過(guò)去四年,中國(guó)一汽紅旗品牌從年銷4700多輛上漲到年銷30萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)了63倍的增長(zhǎng),創(chuàng)造了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)高端品牌發(fā)展的奇跡??紤]到紅旗品牌自身的發(fā)展愿景、技術(shù)積淀,以及中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)、國(guó)潮興起的趨勢(shì),紅旗品牌仍然有較大提升空間。圖為紅旗H9生產(chǎn)線。
作為追求“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)和構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展格局的集中代表,汽車業(yè)再度成為2021年各類盤點(diǎn)中不容忽視的焦點(diǎn)。
每逢關(guān)鍵戰(zhàn)役,將軍必然會(huì)派最精銳、裝備最精良的部隊(duì)沖鋒陷陣。如果說(shuō)成為汽車強(qiáng)國(guó)是成為制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的題中之義,那么面對(duì)百年未有之大變局,被視為“國(guó)家隊(duì)”的中國(guó)一汽必然要肩負(fù)起更多的責(zé)任和希望。
就在中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束連續(xù)3年的下降趨勢(shì),各家車企曬出2021年成績(jī)單的時(shí)候,中國(guó)一汽發(fā)布了一個(gè)整體風(fēng)格更簡(jiǎn)約、更扁平化的新標(biāo)識(shí),再次向人們展現(xiàn)其“向世界一流汽車企業(yè)目標(biāo)奮勇前進(jìn)”的決心。
營(yíng)收額首次突破7070億元,逆勢(shì)增長(zhǎng)藏著中國(guó)汽車的自強(qiáng)心
1月18日,中國(guó)一汽通過(guò)長(zhǎng)春、北京、上海三地連線的方式召開了2022年中國(guó)一汽暨紅旗品牌新聞年會(huì)。中國(guó)一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東在會(huì)上發(fā)布了中國(guó)一汽煥新的企業(yè)標(biāo)識(shí),并宣布中國(guó)一汽的新品牌口號(hào)為——“中國(guó)一汽創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)”。
新標(biāo)識(shí)采用單一藍(lán)色和黃金分割比例設(shè)計(jì),整體風(fēng)格更簡(jiǎn)約,也更扁平化,繼續(xù)保留以數(shù)字“1”為視覺中心,由漢字“汽”抽象構(gòu)成鷹形。此外,新標(biāo)識(shí)在中國(guó)一汽之下增加“FAWGROUP”英文,形成整體視覺效果,全新品牌主張為“中國(guó)一汽,創(chuàng)領(lǐng)未來(lái)”。據(jù)一汽內(nèi)部人士透露,這是中國(guó)一汽近70年發(fā)展史上第6次企業(yè)標(biāo)識(shí)修訂與煥新。
據(jù)介紹,新企業(yè)標(biāo)識(shí)中心的數(shù)字“1”,代表中國(guó)一汽打造世界一流汽車企業(yè)的發(fā)展愿景和追求第一的企業(yè)精神;主體漢字“汽”,代表中國(guó)一汽立足主責(zé)主業(yè),勇?lián)_創(chuàng)新時(shí)代中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新道路的使命;由“汽”字構(gòu)成展翅雄鷹的形態(tài),則標(biāo)志著中國(guó)一汽充滿積極向上、奮斗奮進(jìn)的力量。
值得注意的是,新企業(yè)標(biāo)識(shí)中“鷹”的羽翼抽象為兩個(gè)字母E,分別代表Environment和Enjoy,寓意中國(guó)一汽致力于綠色低碳、節(jié)能環(huán)保,努力為用戶提供“美妙出行、美好生活”,打造世界一流、環(huán)境友好(綠色低(零)碳)、深受消費(fèi)者喜愛的移動(dòng)出行服務(wù)公司的愿景。
“2022年,中國(guó)一汽將立足汽車產(chǎn)業(yè)深刻轉(zhuǎn)型、全面開放和新冠肺炎疫情對(duì)生產(chǎn)消費(fèi)影響不確定的大背景,堅(jiān)定戰(zhàn)略、主動(dòng)作為,提前謀劃、防控風(fēng)險(xiǎn)。”邱現(xiàn)東表示,中國(guó)一汽肩負(fù)國(guó)家使命、民族擔(dān)當(dāng)、社會(huì)責(zé)任,始終把人民對(duì)“美妙出行、美好生活”的向往作為奮斗目標(biāo),始終堅(jiān)持用匠心精神為用戶提供極致產(chǎn)品、極致服務(wù)。
中國(guó)一汽董事、黨委副書記王國(guó)強(qiáng)介紹說(shuō),過(guò)去一年,面對(duì)芯片嚴(yán)重短缺、新冠疫情反復(fù)等嚴(yán)峻困難形勢(shì),中國(guó)一汽迅速行動(dòng)、迎難而上,克服重重困難,把影響降到了最低。2021年全年銷售整車350萬(wàn)輛,營(yíng)業(yè)收入7070億元,同比增長(zhǎng)1.4%。
“這是中國(guó)一汽自1953年建廠以來(lái),營(yíng)收首次突破7000億元大關(guān)。”他告訴記者,2021年中國(guó)一汽的自主品牌繼續(xù)保持總體良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中,紅旗品牌銷量突破30萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)50.1%,排名中國(guó)市場(chǎng)高端汽車品牌第二陣營(yíng)第一位,增速位列高端汽車品牌第一位。解放品牌實(shí)現(xiàn)銷量44萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)中重卡銷量全球“五連冠”、重卡銷量全球“六連冠”。
“與此同時(shí),合資企業(yè)多措并舉,保持總體效益持續(xù)提升。”王國(guó)強(qiáng)表示,2021年一汽-大眾“搶芯保產(chǎn)”、調(diào)整結(jié)構(gòu),深化改革、強(qiáng)化創(chuàng)新,行業(yè)第一地位持續(xù)鞏固。一汽豐田奮勇?lián)?dāng)、敢拼敢搶,表現(xiàn)搶眼、量利齊增,實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)6.8%。
“過(guò)去的一年,中國(guó)一汽全面創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)主線更加突出,發(fā)展后勁大幅增強(qiáng)。”他還強(qiáng)調(diào)說(shuō),2021年,中國(guó)一汽研發(fā)總投入高達(dá)214.2億元,同比增長(zhǎng)3.9%,占營(yíng)收比重達(dá)3%;這一年中國(guó)一汽累計(jì)取得63項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)突破,完成專利申請(qǐng)4757件,并投放一大批得到了廣大消費(fèi)者認(rèn)可的新產(chǎn)品。
而在汽車行業(yè)從業(yè)近30年的邱現(xiàn)東則坦言,“2021年堪稱艱難的一年”。
“這一年,汽車行業(yè)受到疫情的反復(fù)、芯片供應(yīng)的短缺、原材料的上漲、極端天氣對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊,以及有序供電、限電錯(cuò)峰等一系列因素的影響。但經(jīng)過(guò)我們的努力,中國(guó)一汽還是取得了一系列成果。”邱現(xiàn)東用一貫冷靜的口吻分析說(shuō),在亮眼的成績(jī)單背后也存在遺憾。
以“紅旗”發(fā)展為標(biāo)桿,勾畫高質(zhì)量發(fā)展新藍(lán)圖
值得注意的是,2021年中國(guó)一汽雖然銷量略有減少,但全年?duì)I收大漲近100億元,同比增幅13.7%,這意味著旗下產(chǎn)品的平均價(jià)格取得了大幅增長(zhǎng)。對(duì)于志在成為“中國(guó)第一、世界著名”的新紅旗品牌來(lái)說(shuō),這一趨勢(shì)像極了部隊(duì)出征前的動(dòng)員號(hào),顯得頗有深意。
過(guò)去四年,中國(guó)一汽紅旗品牌從年銷4700多輛上漲到年銷30萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)了63倍的增長(zhǎng),創(chuàng)造了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)高端品牌發(fā)展的奇跡。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2021年12月24日,新紅旗品牌車主累計(jì)已達(dá)60萬(wàn)人。有分析認(rèn)為,考慮到紅旗品牌自身的發(fā)展愿景、技術(shù)積淀,以及中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)、國(guó)潮興起的趨勢(shì),紅旗品牌仍然有較大提升空間。
“紅旗品牌必須加速前進(jìn),實(shí)現(xiàn)超越,繼續(xù)領(lǐng)航,努力成為集團(tuán)甚至行業(yè)標(biāo)桿。”在談到中國(guó)一汽2022年工作思路時(shí),邱現(xiàn)東直言,要以“紅旗”發(fā)展為標(biāo)桿,以品牌建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),以用戶為中心,以全面創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主線,堅(jiān)決打好“全面質(zhì)量提升、供應(yīng)鏈安全保供、大營(yíng)銷創(chuàng)新提能、數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)”四大攻堅(jiān)戰(zhàn),認(rèn)真抓好“加強(qiáng)戰(zhàn)略管理”等九大重點(diǎn)工作。
“如果說(shuō)汽車是人類工業(yè)文明的皇冠,那么最先應(yīng)用科技創(chuàng)新成果、品牌附加值更高的高端汽車品牌,就可以看作皇冠上的明珠。”獨(dú)立汽車行業(yè)分析師白德認(rèn)為,根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,一個(gè)成功的高端品牌背后,往往是有大型汽車集團(tuán)的支撐,“比如奧迪、保時(shí)捷之于大眾,雷克薩斯之于豐田”。
在將紅旗品牌發(fā)展為標(biāo)桿的基礎(chǔ)上,中國(guó)一汽還要實(shí)現(xiàn)自主品牌進(jìn)一步高質(zhì)量躍遷成長(zhǎng),促進(jìn)合資企業(yè)高效益轉(zhuǎn)型增長(zhǎng),保障重點(diǎn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)控風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)造性增長(zhǎng)。而這意味著,中國(guó)一汽必須牢牢把握汽車產(chǎn)業(yè)深刻轉(zhuǎn)型趨勢(shì)和重大歷史機(jī)遇,創(chuàng)建卓越的品牌管理體系。
邱現(xiàn)東表示,2022年中國(guó)一汽的重點(diǎn)工作之一就是以品牌建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng),優(yōu)化品牌管理工作機(jī)制,大力提高以品牌為統(tǒng)括的運(yùn)營(yíng)管理能力,“更好、更快、更強(qiáng)地樹立紅旗、解放、奔騰等民族汽車品牌,走出一條新時(shí)代中國(guó)民族汽車品牌超越發(fā)展之路。”
此外,中國(guó)一汽還提出了“以用戶為中心”,使一切工作聚焦于用戶和用戶運(yùn)營(yíng);以全面創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主線,實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新成果和能力行業(yè)領(lǐng)先;打好“四大攻堅(jiān)戰(zhàn)”,實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量提升、供應(yīng)鏈安全保供、大營(yíng)銷創(chuàng)新提能以及數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)等重點(diǎn)工作目標(biāo)。
在全面質(zhì)量提升攻堅(jiān)戰(zhàn)方面,紅旗品牌責(zé)無(wú)旁貸的再次成為“試驗(yàn)田”。“中國(guó)一汽將堅(jiān)持用行業(yè)領(lǐng)先、世界先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化質(zhì)量工作,全力為消費(fèi)者提供極致卓越的產(chǎn)品和服務(wù)。”邱現(xiàn)東表示,在供應(yīng)鏈安全保供攻堅(jiān)戰(zhàn)方面,中國(guó)一汽將進(jìn)一步提升對(duì)供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判和應(yīng)對(duì)能力,加速建設(shè)自主可控的新型供應(yīng)鏈體系;在大營(yíng)銷創(chuàng)新提能攻堅(jiān)戰(zhàn)方面,中國(guó)一汽將以用戶運(yùn)營(yíng)為重點(diǎn),以數(shù)智化為保證,構(gòu)建一體融合、精干高效、創(chuàng)新創(chuàng)造的卓越大營(yíng)銷體系;在數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)攻堅(jiān)戰(zhàn)方面,中國(guó)一汽將把建設(shè)數(shù)智化業(yè)務(wù)作為一切工作的主體,努力實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)和數(shù)智化的完全融合。
有分析認(rèn)為,在全球車市遭遇汽車芯片短缺、疫情反彈等挑戰(zhàn)的背景下,包括中國(guó)自主品牌在內(nèi)的各家車企顯然將更加重視品牌效應(yīng)。因此,在打造新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,越來(lái)越多的中國(guó)車企開始嘗試發(fā)布新標(biāo)識(shí),并以此將全新的品牌故事和價(jià)值傳遞給消費(fèi)者。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2021年我國(guó)汽車產(chǎn)銷穩(wěn)中有增,乘用車市場(chǎng)繼續(xù)保持2000萬(wàn)輛以上規(guī)模,同時(shí)重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)市場(chǎng)集中度保持平穩(wěn)。2021年,汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為2262.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.7%,占汽車銷售總量的86.1%,低于上年同期1.8個(gè)百分點(diǎn)。
“汽車是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣、國(guó)際化程度高。當(dāng)前又處于技術(shù)變革、生態(tài)重塑的關(guān)鍵時(shí)期,保障穩(wěn)定運(yùn)行、推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的任務(wù)異常艱巨繁重。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒分析稱,近年來(lái)汽車行業(yè)總體保持穩(wěn)定發(fā)展,對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)起到了重要的支撐作用。
他提醒說(shuō),2022年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻和不穩(wěn)定,面臨的困難和挑戰(zhàn)也在加大,需要進(jìn)一步堅(jiān)定信心、創(chuàng)新思路、推動(dòng)發(fā)展。
從某種意義上說(shuō),中國(guó)一汽在此時(shí)推出更簡(jiǎn)約、更扁平化的新標(biāo)識(shí),恰好說(shuō)明了中國(guó)汽車行業(yè)面對(duì)大變革的升級(jí)決心。
邱現(xiàn)東表示,2022年中國(guó)一汽的經(jīng)營(yíng)總體目標(biāo)為:全年計(jì)劃銷售整車410萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)17.1%;營(yíng)業(yè)收入7700億元,同比增長(zhǎng)8.9%;市場(chǎng)占有率15%;研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入強(qiáng)度超過(guò)3%,力爭(zhēng)達(dá)到3.5%,自主品牌達(dá)到8%左右。
從瞄準(zhǔn)關(guān)鍵核心技術(shù)的技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn),到樹立民族汽車品牌的重任;從滿足人民對(duì)“美妙出行、美好生活”的向往,到開創(chuàng)新時(shí)代中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新道路……以中國(guó)一汽為代表的中國(guó)汽車,將是2022年觀察行業(yè)大變革的絕佳窗口。