黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記對(duì)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)作出一系列重要論述，特別是在上?？疾炱陂g深刻指出“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)必定是海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)”，為推動(dòng)我國(guó)航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)、更高質(zhì)量發(fā)展提供了根本遵循，為加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)匯聚了磅礴力量。在百年變局和世紀(jì)疫情相互疊加的復(fù)雜局面下，航運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略性地位充分彰顯。中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)作為全球最大綜合性航運(yùn)物流企業(yè)，心懷“國(guó)之大者”，把握“強(qiáng)國(guó)使命”，堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、發(fā)展要安全”的明確要求，在助力穩(wěn)經(jīng)濟(jì)大盤(pán)、保障供應(yīng)鏈暢通中勇當(dāng)物暢其流的開(kāi)路先鋒。

陸海聯(lián)動(dòng)，擔(dān)當(dāng)保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的聯(lián)通者

保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的基礎(chǔ)，也是鞏固我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)不可或缺的一環(huán)，而物流暢通是其中的重中之重和當(dāng)務(wù)之急。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、保暢通作為重要政治任務(wù)，發(fā)揮“航運(yùn)+港口+物流”三位一體綜合優(yōu)勢(shì)和全球化服務(wù)優(yōu)勢(shì)，助力產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

增加運(yùn)力供給，為物流暢通打通“堵點(diǎn)卡點(diǎn)”。建立協(xié)調(diào)工作機(jī)制，調(diào)整船隊(duì)運(yùn)力、加大市場(chǎng)租船、提升航行速度。推出散改集、特改集等內(nèi)部協(xié)同和陸改水、陸改鐵、空改水、水水中轉(zhuǎn)、水鐵中轉(zhuǎn)等特色服務(wù)，以全球1/18的運(yùn)力承運(yùn)了全球1/10的貨量，開(kāi)足馬力保貨運(yùn)，全力以赴保通暢。同時(shí)強(qiáng)化港口、物流基礎(chǔ)資源投資力度，構(gòu)建戰(zhàn)略支撐和延伸能力，有效帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、就業(yè)增加和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

挖掘集疏運(yùn)潛力，為戰(zhàn)略運(yùn)輸開(kāi)辟“綠色通道”。全力做好關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要物資運(yùn)輸保障，為服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康平穩(wěn)運(yùn)行履職盡責(zé)。2021年下半年，集團(tuán)承運(yùn)進(jìn)口煤炭占我國(guó)煤炭進(jìn)口量的近10%；承運(yùn)內(nèi)貿(mào)煤炭占我國(guó)煤炭下水量的31.5%，為100多家電廠提供電煤運(yùn)輸服務(wù)。承運(yùn)原油進(jìn)口量占我國(guó)原油進(jìn)口量的12.39%，承運(yùn)內(nèi)貿(mào)原油占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的56.83%。承運(yùn)LNG（液化天然氣）進(jìn)口量占我國(guó)天然氣進(jìn)口量的15.4%。2022年上半年，在上海疫情嚴(yán)峻形勢(shì)下，集團(tuán)各航運(yùn)物流企業(yè)日夜兼程、火線配送，助力上海民生物資保供和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

成立工作專班，為中小客戶化解“燃眉之急”。積極融入客戶供應(yīng)鏈體系，強(qiáng)化“共生、共享、共贏”合作理念，打出紓困解難“組合拳”。在國(guó)際主干航線推出30班中小直客專班專列，為國(guó)內(nèi)大客戶開(kāi)通“極速通”特色專列，優(yōu)先支付中小企業(yè)賬款，切實(shí)落實(shí)房租減免等，讓客戶真切感受到國(guó)有企業(yè)在關(guān)鍵時(shí)刻的“頂梁柱”“壓艙石”作用。

全球布局，擔(dān)當(dāng)服務(wù)新發(fā)展格局的踐行者

推動(dòng)形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，是黨中央根據(jù)我國(guó)發(fā)展階段、環(huán)境、條件變化作出的戰(zhàn)略決策，是事關(guān)全局的系統(tǒng)性深層次變革。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)作為航運(yùn)“國(guó)家隊(duì)”，以辯證思維看待新發(fā)展階段的新機(jī)遇新挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)橋梁和文明紐帶的重要功能，開(kāi)辟“大通道”，構(gòu)建“大網(wǎng)絡(luò)”，暢通“大循環(huán)”，努力在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開(kāi)新局。

深度融入國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。服務(wù)京津冀一體化方面，通過(guò)收購(gòu)天津港集裝箱碼頭公司股權(quán)，助力港航協(xié)同發(fā)展，為京津冀發(fā)展注入藍(lán)色動(dòng)力。服務(wù)長(zhǎng)三角一體化方面，在上海港投入100多組航線，助力提升全球樞紐港地位。服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)方面，與廣州市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進(jìn)廣州國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶方面，在國(guó)內(nèi)沿海、長(zhǎng)江布局37個(gè)港口、143條航線，主要城市均設(shè)立公司網(wǎng)點(diǎn)。西部陸海大通道建設(shè)方面，在北部灣港開(kāi)設(shè)內(nèi)外貿(mào)航線13條，累計(jì)完成集裝箱吞吐量234.9萬(wàn)TEU（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），同比增長(zhǎng)26.3%，占北部灣集裝箱量的39%。服務(wù)海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)方面，推動(dòng)瓊州海峽一體化建設(shè)，在海南注冊(cè)船舶101艘、824萬(wàn)載重噸，在洋浦港開(kāi)通內(nèi)外貿(mào)航線33條，確保國(guó)家戰(zhàn)略落地落實(shí)。

深度參與高質(zhì)量共建“一帶一路”。圍繞“大物流”通道和節(jié)點(diǎn)建設(shè)，積極發(fā)揮海外業(yè)務(wù)以及各相關(guān)業(yè)務(wù)板塊資源優(yōu)勢(shì)，以船舶為紐帶，以港口投資為支點(diǎn)，以綜合物流為支撐，以南北極運(yùn)輸為延伸，積極打造“點(diǎn)線面極”高效立體運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。黨的十八大以來(lái)，集團(tuán)堅(jiān)持“共商、共建、共享”，加大“一帶一路”沿線港口、航線布局和物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在“一帶一路”沿線投資676億元人民幣，投資碼頭20個(gè)，航線181條，投入運(yùn)力153萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，并打造了希臘比雷埃夫斯港、中歐陸?？炀€等一批標(biāo)志性工程，助力國(guó)內(nèi)高質(zhì)量產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同走出去。2019年11月，習(xí)近平總書(shū)記考察中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港，并稱贊“百聞不如一見(jiàn)”“前景不可限量”。

推進(jìn)合作，擔(dān)當(dāng)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建者

中遠(yuǎn)海運(yùn)作為保障國(guó)際物流供應(yīng)鏈暢通、促進(jìn)世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展的主力軍，持續(xù)發(fā)揮“領(lǐng)航者”作用，放大航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)，深度參與全球海運(yùn)治理，引領(lǐng)航運(yùn)新生態(tài)，不斷提升行業(yè)控制力、影響力和話語(yǔ)權(quán)，不斷順應(yīng)世界發(fā)展大勢(shì)，推進(jìn)全球交通合作，促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易投資暢通、文明交融溝通。。

打造全球聯(lián)盟，引領(lǐng)行業(yè)生態(tài)。2016年，中遠(yuǎn)海運(yùn)牽手3家知名國(guó)際航運(yùn)企業(yè)成立OCEANAlliance（海洋聯(lián)盟），總運(yùn)力達(dá)到655萬(wàn)TEU（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位），全球市場(chǎng)份額達(dá)到29.8%，形成全球最大集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟。同年，攜手37家企業(yè)成立中國(guó)海工聯(lián)盟，打造深海海工裝備中國(guó)形象和中國(guó)品牌。2020年，與16家港航企業(yè)共同發(fā)布“博鰲合作倡議2020”，開(kāi)創(chuàng)并引領(lǐng)國(guó)際航運(yùn)物流業(yè)以及港口業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展新篇章。2021年，發(fā)起組建中國(guó)首家也是唯一一家VLCCPOOL聯(lián)營(yíng)體——CHINAPOOL，采用聯(lián)營(yíng)池模式，控制運(yùn)力規(guī)模達(dá)到1289萬(wàn)載重噸，共運(yùn)營(yíng)42艘VLCC，成為全球巨型油運(yùn)聯(lián)合體。同年，集團(tuán)牽頭組建的全球首個(gè)航運(yùn)區(qū)塊鏈技術(shù)聯(lián)盟——全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)在香港成功組建，并迅速推出首個(gè)應(yīng)用產(chǎn)品“無(wú)紙化放貨”，引領(lǐng)行業(yè)未來(lái)變革的基礎(chǔ)性創(chuàng)新。

運(yùn)用高端平臺(tái)，促進(jìn)行業(yè)交流。充分利用國(guó)際重大會(huì)議、國(guó)際高端論壇、國(guó)內(nèi)外主流媒體以及相關(guān)國(guó)際事務(wù)活動(dòng)等重要平臺(tái)，發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用和品牌效應(yīng)，代表航運(yùn)積極發(fā)聲、促進(jìn)行業(yè)交流。作為博鰲亞洲論壇年會(huì)核心服務(wù)商和基建投資商，集團(tuán)連續(xù)22年為論壇提供核心服務(wù)和保障，打造“金字招牌”。作為中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)唯一推薦的國(guó)際段運(yùn)輸服務(wù)商和指定主場(chǎng)運(yùn)輸服務(wù)商、特裝施工服務(wù)商之一，集團(tuán)連續(xù)4年為進(jìn)博會(huì)展品提供從運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)館搭建、覆蓋全程的“一條龍”服務(wù)。集團(tuán)連續(xù)14屆主辦國(guó)際海運(yùn)年會(huì)，被業(yè)界稱為“海運(yùn)達(dá)沃斯”。集團(tuán)連續(xù)9年作為金磚國(guó)家工商理事會(huì)中方輪值主席單位，為助力金磚五國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、深化五國(guó)間經(jīng)貿(mào)合作起到了重要推動(dòng)作用。

勇立潮頭，擔(dān)當(dāng)綠色、低碳、智能航運(yùn)的探索者

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)積極將科技創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為集團(tuán)義不容辭的政治責(zé)任和實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略愿景、形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的必要支撐，制定“十四五”數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃和科技規(guī)劃，加快推進(jìn)數(shù)字化技術(shù)在航運(yùn)物流領(lǐng)域的應(yīng)用，大力發(fā)展智慧航運(yùn)、智慧港口、智慧物流和智能制造，打造以數(shù)字、綠色、智能驅(qū)動(dòng)發(fā)展的全球綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)“鏈長(zhǎng)”企業(yè)，為全球航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

啟動(dòng)科技創(chuàng)新新引擎。中遠(yuǎn)海運(yùn)建成一批創(chuàng)新實(shí)體、科研實(shí)體，擁有4個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、1個(gè)國(guó)家級(jí)設(shè)計(jì)中心，聯(lián)合高校建立院士工作站和航運(yùn)科技領(lǐng)域國(guó)家級(jí)研究基地、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，通過(guò)核心技術(shù)攻關(guān)，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用深度融合。集團(tuán)承擔(dān)國(guó)家首個(gè)“智能船舶頂層設(shè)計(jì)項(xiàng)目及部分智能系統(tǒng)應(yīng)用示范”項(xiàng)目，搭載集團(tuán)船舶，成為首艘獲得中國(guó)船級(jí)社和英國(guó)勞氏船級(jí)社“雙認(rèn)證”大型集裝箱船，打造具有自主品牌的“智能船隊(duì)”。極地航行已派26艘船完成56個(gè)航次，掌握極地航線多項(xiàng)數(shù)據(jù)和技術(shù)。多家企業(yè)被認(rèn)定為“專精特新”，加快打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”。

強(qiáng)化數(shù)字化轉(zhuǎn)型新動(dòng)能。發(fā)揮頭雁效應(yīng)，推動(dòng)5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能、云計(jì)算等技術(shù)在航運(yùn)、港口、物流、制造等領(lǐng)域融合創(chuàng)新。集團(tuán)牽頭組建的航運(yùn)業(yè)區(qū)塊鏈聯(lián)盟在國(guó)內(nèi)11個(gè)港口進(jìn)行無(wú)紙化放貨應(yīng)用，發(fā)布首張金融屬性區(qū)塊鏈提單，列入交通運(yùn)輸部民生實(shí)事工程之“暢行工程”。集團(tuán)在廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭打造的“智慧港口2.0版”正式啟動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。自主開(kāi)發(fā)集裝箱IRIS4系統(tǒng)在全球航運(yùn)業(yè)處于領(lǐng)先地位，“船視寶”平臺(tái)為客戶提供多維度航運(yùn)數(shù)字化服務(wù)。電商業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，加快數(shù)字化解決方案，進(jìn)一步建立“最后一公里網(wǎng)絡(luò)”。

擔(dān)當(dāng)綠色發(fā)展新使命。推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和是黨中央重大戰(zhàn)略決策，也是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。中遠(yuǎn)海運(yùn)積極探索船舶節(jié)能環(huán)保技術(shù)，尤其是清潔燃料技術(shù)，推動(dòng)船隊(duì)新能源動(dòng)力升級(jí)和綠色低碳運(yùn)營(yíng)。加快實(shí)施船舶岸電系統(tǒng)安裝和陸上船廠、港口、倉(cāng)儲(chǔ)及其他相關(guān)設(shè)施的綠色化改造，提升風(fēng)電、光伏等綠電使用比重。實(shí)施海南博鰲零碳示范項(xiàng)目，助力海南打造零碳自由貿(mào)易港。密切跟蹤和研究船舶新能源技術(shù)趨勢(shì)，做好700TEU純電集裝箱船設(shè)計(jì)和建造，加快大型甲醇集裝箱船技術(shù)研發(fā)，目前已交付世界第一艘LNG動(dòng)力VLCC油輪。在“雙碳”目標(biāo)指引下，集團(tuán)將緊密圍繞綠色發(fā)展謀篇布局，駛向綠色減碳新航程。