歐陽明高,湖北天門人,清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、校學(xué)術(shù)委員會副主任。1982年畢業(yè)于中南大學(xué)車輛工程專業(yè),1993年在丹麥技術(shù)大學(xué)能源工程系獲博士學(xué)位,2017年當(dāng)選為中國科學(xué)院院士。長期致力于新能源動力系統(tǒng)研究,連續(xù)十多年擔(dān)任國家新能源汽車科技專項首席專家,建立了動力電池?zé)崾Э乜茖W(xué)與技術(shù)體系。主持突破了氫燃料電池動力系統(tǒng)的核心技術(shù),發(fā)明了多能源一體化混合動力系統(tǒng),成果轉(zhuǎn)化經(jīng)濟(jì)效益超過百億元。在中國節(jié)能與新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)、國際合作及產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面作出了重要貢獻(xiàn)。
2022年5月12日,中央宣傳部就經(jīng)濟(jì)和生態(tài)文明領(lǐng)域建設(shè)與改革情況舉行新聞發(fā)布會。國家發(fā)改委副主任胡祖才在發(fā)布會上表示,要大力發(fā)展新能源,在沙漠、戈壁、荒漠地區(qū)規(guī)劃建設(shè)4.5億千瓦大型風(fēng)電光伏基地,8500萬千瓦項目已經(jīng)開工建設(shè)。大型風(fēng)光基地將為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供有力支撐。2022年第一季度,全國風(fēng)電、光伏累計發(fā)電量2675億千瓦時,同比增長10.8%,我國光伏發(fā)電并網(wǎng)裝機(jī)容量已突破3億千瓦大關(guān),連續(xù)7年穩(wěn)居全球首位。但是,與快速增長的裝機(jī)容量相比,風(fēng)電、光伏等新能源的消納卻并不風(fēng)光。這兩種新能源發(fā)電“靠天吃飯”,太陽會落山,風(fēng)的“脾氣”難以捉摸,其隨機(jī)性、波動性和間歇性,使風(fēng)電、光伏等新能源電力不穩(wěn)定、不連續(xù),容易引發(fā)電網(wǎng)波動,造成安全風(fēng)險。風(fēng)電、光伏如何并入電網(wǎng)、順利消納,已經(jīng)成為一個世界性難題。新能源能否成為安全、經(jīng)濟(jì)、綠色的“三好學(xué)生”?如何突破棄風(fēng)、棄光的困境,讓反復(fù)無常的風(fēng)電、光伏循規(guī)蹈矩,為我所用?
新能源革命的主要瓶頸
鋰離子電池的發(fā)明使電動汽車發(fā)生了突飛猛進(jìn)的變化,帶動了可再生能源的大發(fā)展。新能源革命來了,前景無限的美好,但是很遺憾,當(dāng)前新能源還當(dāng)不了“三好學(xué)生”,什么是“三好學(xué)生”呢?就是既要供應(yīng)安全,又要價格便宜,還要綠色環(huán)保。這就是經(jīng)濟(jì)學(xué)上的概念——不可能三角,就是說經(jīng)濟(jì)可行、綠色低碳、安全可靠很難同時滿足。比如說煤炭,安全可靠,經(jīng)濟(jì)可行,但是很難實現(xiàn)綠色低碳。而新能源恰恰相反,綠色低碳,但是其他兩個條件又不能完全滿足,這就是現(xiàn)在我們遇到的一個困境。
中國新能源的主要瓶頸不是風(fēng)電、光伏。我們風(fēng)電、光伏技術(shù)很成熟,光伏的效率也在不斷地提高,成本在不斷地降低。光伏的原材料就是硅,不存在資源的問題,一個核心的問題就是儲能。這里說的儲能是廣義的儲能,就是針對可再生能源的隨機(jī)性和波動性,將富余的可再生能源儲存起來,當(dāng)可再生能源不足的時候,通過時空變換,再把它補(bǔ)回去,這就是儲能技術(shù)?,F(xiàn)在光伏的產(chǎn)能極大,想增加產(chǎn)能非常簡單,但是大規(guī)模推廣的時候必須配儲能。全世界認(rèn)同的新能源革命有五大支柱:第一是可再生能源轉(zhuǎn)型,尤其是光伏、風(fēng)電;第二是集中式轉(zhuǎn)向分布式,讓每棟建筑都變成發(fā)電廠;第三是用氫氣、電池來儲存間歇性能源;第四是發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù);第五是電動汽車作為用能儲能回饋能源的終端。我們可以以儲能為抓手推動能源轉(zhuǎn)型和新型電力系統(tǒng)的發(fā)展,這是中國實現(xiàn)碳中和新能源革命的一個重要技術(shù)路徑。
如何破解儲能成本偏高的現(xiàn)實難題
目前有效的儲能方式,首先是以抽水蓄能、壓縮空氣儲能等為主的物理儲能,其中抽水蓄能在我國儲能中占比最大,約占90%以上份額;其次是以鋰離子電池等為主的電化學(xué)儲能,其應(yīng)用范圍和場景不斷擴(kuò)大,能夠與電力系統(tǒng)、通信基站、數(shù)據(jù)中心、軌道交通、電動汽車、智能電網(wǎng)等有機(jī)融合發(fā)展;另外,還有將過剩電力用來制氫,把氫存儲起來作為儲能的方式。截至2021年底,我國已投運(yùn)電力儲能項目累計裝機(jī)規(guī)模46.1吉瓦,占全球市場總規(guī)模的22%,同比增長30%?,F(xiàn)階段我國儲能存在的現(xiàn)實問題是成本偏高,電化學(xué)儲能每度電成本在0.5元以上,光伏發(fā)電成本雖然可以做到每度電0.1元到0.2元,但是加上消納成本,儲能比發(fā)電要貴得多。
2021年,中國用于儲能的鋰離子電池產(chǎn)量32吉瓦,增長了146%。除了用電池建電站來儲能外,還有一種新型的儲能方式,就是把電動汽車作為電力系統(tǒng)的一個儲能裝置來儲能,在用電低谷時,電力系統(tǒng)給電動汽車充電;在用電高峰時,讓電動汽車給系統(tǒng)放電,這被稱為車網(wǎng)互動。截至2021年底,中國新能源汽車保有量784萬輛,其中純電動汽車保有量640萬輛,占新能源汽車總量的81.63%。如果成千上萬大規(guī)模的電動汽車都參與進(jìn)來,將電動汽車、充電樁與電網(wǎng)進(jìn)行有機(jī)融合與協(xié)同,形成巨大的“電力海綿”網(wǎng)絡(luò),便能實現(xiàn)大規(guī)模、跨時空、低成本和高安全性的靈活儲能。但是,車網(wǎng)互動是否技術(shù)可行、有利可圖、機(jī)制可靠,也面臨質(zhì)疑和挑戰(zhàn)。從中長期來看,有潛力、有空間,但是規(guī)?;瘧?yīng)用還有待時日。
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源,具有能量密度大、零污染、零碳排等優(yōu)點。氫儲能是將太陽能、風(fēng)能等清潔能源發(fā)出的電能,或夜間電網(wǎng)的過剩電能,通過電解水制取氫氣,用儲氫罐存儲,需要的時候,利用燃料電池或氫燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電返回電網(wǎng)的一種儲能方式。它是電站調(diào)峰的有效方式,可以有效助力新能源并網(wǎng),緩解區(qū)域能源分配不均問題。據(jù)統(tǒng)計,我國目前在建和籌建的風(fēng)電、光伏制氫項目超過了40個,被專家認(rèn)為發(fā)展前景廣闊。
氫儲能也是一種非常重要的長周期、大規(guī)模儲能方式,這里的關(guān)鍵還是成本。氫經(jīng)濟(jì)性不是很好,電是直接儲,氫還要電解水制成氫,效率大打折扣。但是我們要清楚氫能講究的或者說可再生能源講究的是全鏈條經(jīng)濟(jì)性,包括制備、儲存、運(yùn)輸、加氣、使用,全鏈條。發(fā)電,生產(chǎn)的成本低,但是儲電的成本高。比如說一公斤氫可以儲多少度電呢?儲33度電,就算電池儲1度電500塊錢,儲33度電也得16500塊錢,但是儲一公斤氫,如果在地上儲,那1000塊錢都不要,所以它儲能的成本只是儲電的1/10不到。
電池不能長周期儲能,因為它有自放電,也不能大規(guī)模儲能,因為成本太高,所以在電池不適合的這些地方,氫能就有它的優(yōu)勢。因為儲能有高頻的、有低頻的;有小功率、有大功率;有短周期、有長周期;不同的應(yīng)用場合需要不同的儲能方式。電池和氫能正好互補(bǔ),形成一個主流的儲能方式,而其他的各種儲能方式會跟配合互補(bǔ),構(gòu)成一個總的儲能生態(tài)。
綠色化和智能化是最終目標(biāo)
我國東北、華北北部、西北、西南地區(qū)是主要的風(fēng)電、光伏、煤電、水電的能源基地,適宜通過建設(shè)電化學(xué)儲能電站,配合特高壓輸電,將電送到東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。東南部、中東部和南部,火電廠密集,適宜抽水蓄能,配合高壓輸電網(wǎng)進(jìn)行輸送。東部人口密集地區(qū),適宜分布式光伏、低壓配電網(wǎng)配合車網(wǎng)互動來儲能和發(fā)電。未來,在新型儲能關(guān)鍵核心技術(shù)方面,我們還要加強(qiáng)大數(shù)據(jù)、云計算等電網(wǎng)智慧調(diào)控技術(shù)攻關(guān);電解水和燃料電池的核心材料,高效氫氣制備、儲運(yùn)、加注等關(guān)鍵技術(shù)也需要取得實質(zhì)性突破。
2022年3月21日,國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)的《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》提出,到2025年,新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)?;l(fā)展階段,具備大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用條件。在這種情況下,預(yù)計會形成萬億級的車網(wǎng)互動的智慧能源的市場規(guī)模。
對于儲能市場未來的發(fā)展我有如下建議:第一,要明確主流儲能技術(shù)的戰(zhàn)略地位,儲能是實現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵之一;第二,要明確儲能在新能源中的角色定位;第三,要加強(qiáng)儲能相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā);第四,建設(shè)車網(wǎng)互動V2X的基礎(chǔ)設(shè)施;第五,要健全多層次統(tǒng)一電力市場體系。我們最終的愿景就是迎接第三次能源革命和第四次工業(yè)革命,就是綠色化和智能化。