面對愈演愈烈的價格戰(zhàn),此前宣布漲價的比亞迪也“頂不住了”。據(jù)報(bào)道,日前北京、上海和深圳等地多家比亞迪經(jīng)銷商,對比亞迪王朝系列部分新能源車型下調(diào)售價,新款車型優(yōu)惠幅度6000元至8000元,而老款車型優(yōu)惠力度更大,其中,秦EV和漢EV分別降價1.5萬元和2萬元。有評論稱,“對比漲價降價都極度高調(diào)的特斯拉,比亞迪的此次降價非常低調(diào)”。
不可否認(rèn),降價可以提升企業(yè)產(chǎn)品銷量,擴(kuò)大市場份額,加速對弱者的淘汰。然而,價格戰(zhàn)也是雙刃劍,在“殺敵一千”的同時,也會“自損八百”。特別是在當(dāng)前我國新能源汽車企業(yè)普遍不盈利的背景下,價格戰(zhàn)也為行業(yè)的發(fā)展增添了變數(shù)。從長遠(yuǎn)來看,企業(yè)之間的競爭還是要回歸到價值層面。因此,有眼光的企業(yè)更應(yīng)把價格戰(zhàn)打成價值戰(zhàn),通過價值的創(chuàng)造和提升來推動和引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
與價格的直觀相比,價值相對抽象,難以用數(shù)字簡單描述。但無論如何抽象,汽車企業(yè)的價值提升都離不開以下三個維度。
首先,要有好的產(chǎn)品。產(chǎn)品是價值的客觀載體。好的產(chǎn)品,不僅能滿足消費(fèi)者的使用需求,還能讓消費(fèi)者直接感知產(chǎn)品的性能優(yōu)異。比如,安全性、舒適性、耐用性等。這些優(yōu)異性能的背后,是企業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)、制造管理和品質(zhì)控制以及市場消費(fèi)趨勢洞察能力的綜合體現(xiàn)。
其次,要有好的服務(wù)。與一般消費(fèi)品不同,汽車使用場景更復(fù)雜,對服務(wù)的要求更多、標(biāo)準(zhǔn)更高。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,人們生活方式日趨個性化和多樣化,消費(fèi)者之間的不同心理和行為差異也越來越大。而產(chǎn)品供給的豐富和市場競爭的激烈使得消費(fèi)者不僅有了更多選擇,并且在追求產(chǎn)品質(zhì)量的同時,也更加注重消費(fèi)體驗(yàn)。人們常說:“產(chǎn)品是有形的,服務(wù)是無形的,體驗(yàn)是難忘的。”好的服務(wù)不僅能為產(chǎn)品賦能,更能增加消費(fèi)者的親近感,為品牌形象加分。蔚來之所以能在較短時間就把自己打造成高端品牌,除了產(chǎn)品定位外,就在于服務(wù)體驗(yàn)做得好。
蔚來莆田跨海救援的故事很有代表性。今年春節(jié)期間,有用戶的車在南日島上爆胎了。蔚來服務(wù)團(tuán)隊(duì)獲悉后,便從福建莆田出發(fā),拉著服務(wù)車坐輪渡過海救援。往返時間超過一天一夜,只為這一個用戶服務(wù)。這次不同尋常的救援,讓用戶真正感受到了蔚來的魅力。面對社會上“如此服務(wù)成本過高”的質(zhì)疑,蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪說:“一個車企,不管規(guī)模再小,放到社會上也是一個大公司,為了一個人的一次需要,我們可以付出很多。”正是有了這樣的服務(wù)理念和行動,蔚來的良好口碑和品牌形象才得以樹立,不負(fù)車界“海底撈”美譽(yù)。
此外,還要有產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建能力。汽車是一個市場很大、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè),同時也是高度全球化和產(chǎn)業(yè)鏈很長的產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前,世界百年未有之大變局加速演進(jìn),世界進(jìn)入新的動蕩變革期,逆全球化思潮、地緣政治沖突風(fēng)險(xiǎn),不可避免地影響到產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“一花獨(dú)放不是春,百花齊放春滿園”。越是在動蕩變革之中,企業(yè)越要保持戰(zhàn)略定力,在加快技術(shù)創(chuàng)新的同時,主動維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,引領(lǐng)上下游企業(yè),共同構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài),為行業(yè)健康發(fā)展創(chuàng)造價值。