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大國新村
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走進(jìn)礦山、油田、電廠、車間一線,感受改革給老國企帶來的新變化——

身邊的“智慧”國企啥模樣?

從能源、電力、通信到裝備、糧食、運(yùn)輸,中國的國有企業(yè)多分布于涉及國計(jì)民生的基礎(chǔ)性行業(yè),一舉一動關(guān)注度高、牽動面廣。

近日,本報記者跟隨國務(wù)院國資委“走進(jìn)新國企·改革賦能新發(fā)展”采訪活動,走進(jìn)礦山、油田、電廠、車間一線,近距離感受傳統(tǒng)國企因改革煥發(fā)活力,變得更高效更智能。

 

傳統(tǒng)礦山智慧開采

在青山環(huán)抱中前行,繞過最后一道彎,一座巨大的黑色冶金礦山撲入眼簾,這便是亞洲最大的單體鐵礦——位于遼寧省本溪市的本鋼集團(tuán)南芬露天礦。

從看臺往下瞅,一輛輛礦車機(jī)械正來來往往有序作業(yè),這里的生產(chǎn)幾乎全年不間斷。南芬露天礦,占地總面積20.91平方公里,現(xiàn)保有儲量約10億噸,礦石年產(chǎn)能1200萬噸,本鋼集團(tuán)51%以上的鐵礦石都是出自這里。

傳統(tǒng)礦山有怎樣的新發(fā)展?2021年,鞍鋼重組本鋼,系列改革舉措在兩家老牌大型鋼鐵企業(yè)上上下下推開,“以改革促發(fā)展,礦山實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的轉(zhuǎn)變。”本鋼礦業(yè)南芬露天礦礦長李彬說。

讓很多礦上老員工感觸頗深的是:改革以問題為導(dǎo)向。比如,礦區(qū)作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一爆破工藝得到實(shí)質(zhì)提升,通過推廣間隔器應(yīng)用、優(yōu)化孔網(wǎng)參數(shù)、實(shí)施混合裝藥技術(shù)等,每項(xiàng)每年降低成本從近百萬元到500萬元不等。去年,南芬露天礦產(chǎn)量、經(jīng)營指標(biāo)均創(chuàng)下歷史最佳業(yè)績,勞動生產(chǎn)率同比提高16%。

“目前我們正在研發(fā)大汽車無人駕駛、鉤機(jī)遠(yuǎn)程操控等項(xiàng)目,礦山進(jìn)入智慧開采新階段。”李彬說。

今天,本鋼還擁有東北地區(qū)最大容積的4747立方米高爐和國內(nèi)首條最大寬幅2300mm熱連軋生產(chǎn)線;與韓國浦項(xiàng)合資組建的本鋼浦項(xiàng)冷軋廠,工藝技術(shù)水平達(dá)到世界領(lǐng)先;本鋼板材三冷軋廠能夠提供國內(nèi)最寬幅、最高強(qiáng)度汽車用冷軋板和最高強(qiáng)度汽車用熱鍍鋅板。行業(yè)影響力、產(chǎn)品競爭力在改革發(fā)展中不斷提升。

郭鵬是本鋼板材熱連軋廠三熱軋生產(chǎn)作業(yè)區(qū)一級技師,“鞍鋼重組本鋼一年多來,我們基層職工最大的感受是一個‘變’字。”他說,以前有的工人總圍著班組長轉(zhuǎn),因?yàn)樗麄兪掷镉蟹峙錂?quán),現(xiàn)在工人都圍著活轉(zhuǎn),干得多就掙得多。通過改革,想干事、能干事、能干成事的職工有了更大平臺,去年作業(yè)區(qū)一線職工申報合理化建議90余條。

提質(zhì)增效是改革成果的直接體現(xiàn)。面對極其嚴(yán)峻的市場形勢,本鋼去年完成利潤總額10.2億元,銷售利潤率跑贏行業(yè)。今年一季度,本鋼生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)現(xiàn)“開門紅”。“這樣的工作成績是在年后鋼材市場不及預(yù)期、企業(yè)盈利空間壓縮的形勢下取得的,體現(xiàn)了重組改革后新本鋼抗風(fēng)險能力的顯著提升。”本鋼集團(tuán)董事長楊維說。

海上油田無人化少人化

從天津港一路向東航行,海、天、霧連成茫茫一片,只有零星往來的船只標(biāo)注著地平線的位置。繼續(xù)駛向深海,在渤海灣的碧波之上,一座座鋼鐵“巨無霸”——海上石油生產(chǎn)平臺穩(wěn)穩(wěn)矗立。

這里是中國渤海油田。記者登上了其中一座“巨無霸”——中國海油秦皇島32-6智能油田的生產(chǎn)平臺,這也是中國首個海上智能油田。

“智能”在哪兒?2個足球場大小的油田生產(chǎn)平臺上安裝了數(shù)百個智能攝像頭,24小時實(shí)時獲取生產(chǎn)數(shù)據(jù),用于預(yù)警診斷、主動優(yōu)化和輔助決策;管理平臺實(shí)現(xiàn)油藏、注采和設(shè)備設(shè)施的智能化、遠(yuǎn)程操控管理;油田可由無人機(jī)執(zhí)行海洋巡邏、海纜巡檢、低空運(yùn)輸任務(wù),從而實(shí)現(xiàn)海上油田無人化少人化……

這一切,讓1992年開始出海的老海油人趙德喜十分感慨:“我們當(dāng)初是漁船打井,背著牙膏和香皂出海,難以想象今天的一切。”趙德喜現(xiàn)在擔(dān)任秦皇島32-6作業(yè)公司總經(jīng)理,他見證了中國海洋石油工業(yè)30多年來的發(fā)展,也親歷了近年來改革催生的“化學(xué)反應(yīng)”。

渤海油田油氣勘探始于1965年,是中國海洋石油工業(yè)發(fā)源地。近年來,隨著綠色發(fā)展、科技創(chuàng)新等改革舉措落到實(shí)處,“老油田”又展新貌。

據(jù)介紹,渤海油田自2010年油氣當(dāng)量上產(chǎn)3000萬噸,已持續(xù)穩(wěn)產(chǎn)達(dá)13年,2021年成功建成中國第一大原油生產(chǎn)基地。當(dāng)前渤中19-6凝析氣田一期千億方大氣田開發(fā)項(xiàng)目、墾利6-1億噸級油田開發(fā)項(xiàng)目、渤海油田岸電項(xiàng)目、秦皇島32-6智能油田建設(shè)項(xiàng)目等重點(diǎn)工程建設(shè)正有序推進(jìn)。

“以前我們的許多生產(chǎn)舉措是預(yù)防性的,如今是預(yù)知性的,智能油田提質(zhì)降本增效作用明顯,未來確實(shí)可期。”趙德喜說,自2001年投產(chǎn)以來,秦皇島32-6油田累計(jì)生產(chǎn)原油突破4000萬噸,未來增產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)仍有充足潛力。

“深海一號”超深水大氣田成功投產(chǎn);先后發(fā)現(xiàn)渤中19-6、墾利6-1、渤中26-6等海上億噸級油氣田;攻克優(yōu)快鉆井、海上浮托安裝、超大型LNG儲罐等關(guān)鍵核心技術(shù)……近年來,中國海油佳訊頻傳。積極推動科技創(chuàng)新,公司國內(nèi)原油增產(chǎn)量連續(xù)4年占全國總增量的60%以上,油氣增儲上產(chǎn)插上科技翅膀。

火電廠告別“傻大黑粗”

屏幕上,各個生產(chǎn)指標(biāo)、機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)一目了然;左右兩邊各一個控制臺,隨時傳遞兩個火電機(jī)組的所有生產(chǎn)指令,6名值班員就可以完成全廠的生產(chǎn)調(diào)度任務(wù)——這是國家電投集團(tuán)河南電力有限公司沁陽發(fā)電分公司集中控制室的生產(chǎn)情形。

從數(shù)字化煤場精準(zhǔn)堆取煤、斗輪機(jī)無人值守、機(jī)器人巡檢,到煤質(zhì)在線檢測系統(tǒng)對配煤摻燒進(jìn)行評價,指導(dǎo)燃燒使用,今天的數(shù)字化火電廠已不再是人們傳統(tǒng)印象中“傻大黑粗”的模樣。

沁陽發(fā)電成立于2015年,兩臺百萬機(jī)組先后于2019年、2020年投入商業(yè)運(yùn)營。但投產(chǎn)之初,企業(yè)面臨虧損局面。

改革首先“問診把脈”:煤價高企、調(diào)峰能力不足、生產(chǎn)成本居高不下等問題,成為企業(yè)虧損的重要因素。怎么辦?“堅(jiān)持控降煤價拼成本、市場營銷拼實(shí)力、應(yīng)干不包拼管理,真正以改革賦能撬動扭虧脫困。”沁陽發(fā)電總經(jīng)理喬永生說。

以煤價來說,其水平高低幾乎決定著企業(yè)的盈虧。沁陽發(fā)電每年燃煤采購量達(dá)330萬噸,占總成本的75%以上。改革號令發(fā)出,讓員工意識到“再也不能四平八穩(wěn)地跑煤了”。去年末,公司6個人的長協(xié)煤攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)歷時2個月,走訪山西、陜西多地燃煤供應(yīng)商,最終實(shí)現(xiàn)2023年度長協(xié)煤超額全覆蓋。今年1-4月,沁陽發(fā)電入廠標(biāo)煤單價同比下降99.4元/噸,節(jié)約采購成本7282萬元,創(chuàng)造多項(xiàng)歷史性突破。

隨著電力市場化改革推進(jìn),火電廠需要“高峰頂?shù)蒙先?rdquo;“低谷減得下來”,深度調(diào)峰成為增加收益的重要突破口。沁陽發(fā)電電量營銷團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究穩(wěn)控措施,生產(chǎn)一線技術(shù)員工深入技術(shù)挖潛,克服“高胖”型鍋爐低負(fù)荷穩(wěn)燃效果差的現(xiàn)狀,單機(jī)最低負(fù)荷由400MW下探至220MW。截至目前,調(diào)峰結(jié)算加出清達(dá)到5745萬元,較去年同期升高82%。

今年前4月,沁陽發(fā)電累計(jì)盈利3638萬元,同比減虧1.04億元,創(chuàng)3年同期盈利最高紀(jì)錄。

[責(zé)任編輯:潘旺旺]
標(biāo)簽: 傳統(tǒng)國企   國企改革