交通是興國之要、強(qiáng)國之基。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)：“要建設(shè)更多更先進(jìn)的航空樞紐、更完善的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國。”黨的二十大對加快建設(shè)交通強(qiáng)國提出明確要求，這是黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策。交通運(yùn)輸行業(yè)責(zé)任重大、使命光榮。“交通強(qiáng)國”建設(shè)要求加快建設(shè)具有國際競爭力和影響力的智能高鐵、智慧交通和現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，迫切需要具有國際水平的科技領(lǐng)軍人才、卓越工程人才，具有交叉學(xué)科背景的復(fù)合型人才、對外開拓人才等。

一流人才培養(yǎng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程

思想引領(lǐng)保證一流人才培養(yǎng)方向。高校應(yīng)始終堅(jiān)持黨對教育工作的全面領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持社會(huì)主義辦學(xué)方向，強(qiáng)化思想政治教育，加快構(gòu)建高校思想政治工作體系。堅(jiān)持思政課在課程體系中的政治引領(lǐng)、價(jià)值引領(lǐng)作用，深化思政課改革創(chuàng)新，不斷增強(qiáng)思政課的思想性、理論性和親和力、針對性。充分發(fā)揮教師隊(duì)伍“主力軍”、課程建設(shè)“主戰(zhàn)場”、課堂教學(xué)“主渠道”作用，推進(jìn)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想進(jìn)教材、進(jìn)課堂、進(jìn)頭腦。切實(shí)加強(qiáng)課程思政建設(shè)，廣泛開展主題教育、主題宣講和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，綜合運(yùn)用教育教學(xué)、實(shí)踐養(yǎng)成、文化熏陶等方式，引導(dǎo)學(xué)生樹立報(bào)效祖國、服務(wù)人民的遠(yuǎn)大理想。

一部中國交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展史，濃縮著黨和國家取得的歷史性成就變革。在推進(jìn)特色思政課建設(shè)中，可充分挖掘“交通強(qiáng)國”相關(guān)歷史、故事中的思政元素，將其融入課堂，發(fā)揮課堂育人主渠道作用，推進(jìn)思政育人大格局理念落實(shí)落地。持續(xù)強(qiáng)化課程思政建設(shè)，構(gòu)建四級(jí)聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，加強(qiáng)課程思政頂層設(shè)計(jì)。清晰定位課程思政教學(xué)目標(biāo)，設(shè)置“核心價(jià)值觀與公民素養(yǎng)”“學(xué)生綜合素質(zhì)實(shí)踐”必修課程，強(qiáng)化第一、第二課堂銜接，引導(dǎo)學(xué)生堅(jiān)定理想信念，端正成才方向。

縱深推進(jìn)教育教學(xué)綜合改革，持續(xù)深化創(chuàng)新拔尖人才培養(yǎng)模式改革，培養(yǎng)基礎(chǔ)學(xué)科領(lǐng)域科學(xué)研究拔尖人才、特色優(yōu)勢學(xué)科未來技術(shù)拔尖人才、卓越工程師人才。深化書院制、導(dǎo)師制、學(xué)分制改革，實(shí)施“一生一案”個(gè)性化培養(yǎng)。積極推進(jìn)“四新”建設(shè)，強(qiáng)化新工科、新文科、新理科和新商科建設(shè)。

堅(jiān)持強(qiáng)基固本，全力打造一流專業(yè)、培育一流本科課程、建設(shè)一流本科教材、構(gòu)筑一流實(shí)踐平臺(tái)、錘煉一流教師教學(xué)能力，力爭取得豐碩成果。全面深化體制機(jī)制改革，完善內(nèi)、外部質(zhì)量評(píng)價(jià)機(jī)制，不斷推動(dòng)人才培養(yǎng)質(zhì)量再上新臺(tái)階。

以一流學(xué)科建設(shè)引領(lǐng)一流人才培養(yǎng)

沒有一流學(xué)科就不會(huì)有一流的課程體系和一流的師資隊(duì)伍，也衍生不出一流水平的專業(yè)，培養(yǎng)一流學(xué)生也會(huì)是“空中樓閣”。習(xí)近平總書記多次指出，人才是創(chuàng)新的根基，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)實(shí)質(zhì)上是人才驅(qū)動(dòng)，誰擁有一流的創(chuàng)新人才，誰就擁有了科技創(chuàng)新的優(yōu)勢和主導(dǎo)權(quán)。高校應(yīng)進(jìn)一步深化學(xué)科建設(shè)管理體制機(jī)制改革，推進(jìn)實(shí)施學(xué)科分類規(guī)劃、分層建設(shè)、分步發(fā)展，著力提升學(xué)科整體建設(shè)水平。

堅(jiān)持“四個(gè)面向”，打破學(xué)科壁壘，建立交叉學(xué)科發(fā)展引導(dǎo)機(jī)制，鼓勵(lì)理工融合、工管結(jié)合，加強(qiáng)交通運(yùn)輸類學(xué)科、信息類學(xué)科、工程類學(xué)科、經(jīng)管類學(xué)科以及基礎(chǔ)類學(xué)科之間的深度交叉融合，完善學(xué)科交叉融合機(jī)制。抓住新增交叉學(xué)科門類的契機(jī)，開展交叉學(xué)科的科學(xué)研究和人才培養(yǎng)，加強(qiáng)交叉學(xué)科平臺(tái)建設(shè)，大力培育發(fā)展前沿新興交叉學(xué)科。

著力創(chuàng)新和完善學(xué)科建設(shè)管理體制機(jī)制，積極探索學(xué)科建設(shè)管理新舉措，提升學(xué)科管理與服務(wù)水平，深入激發(fā)學(xué)科活力。建立“長遠(yuǎn)規(guī)劃、分步實(shí)施、動(dòng)態(tài)調(diào)整”的學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目管理運(yùn)行機(jī)制。持續(xù)深化一流學(xué)科資源配置機(jī)制改革，著力構(gòu)建“三方協(xié)同”的一流學(xué)科負(fù)責(zé)人制。堅(jiān)持以一流人才培養(yǎng)為根本，通過在“大項(xiàng)目、大平臺(tái)、大成果、大團(tuán)隊(duì)”等方面取得突破，爭創(chuàng)一流。

以服務(wù)重大工程錘煉一流才干

近年來我國交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模及運(yùn)輸能力世界領(lǐng)先，交通科技創(chuàng)新能力及技術(shù)水平顯著提升，取得了一系列標(biāo)志性重大科技成果。高校應(yīng)發(fā)揮學(xué)科特色優(yōu)勢，開展有組織科研，著力推動(dòng)重大基礎(chǔ)前瞻理論研究和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)一批具有家國情懷的科學(xué)家走到世界科技前沿，成為具有世界水平的學(xué)術(shù)力量，從而為培養(yǎng)一流人才打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。積極鼓勵(lì)和支持學(xué)生參與一流學(xué)科領(lǐng)域的科研項(xiàng)目，特別是引導(dǎo)他們進(jìn)一步聚焦國家重大戰(zhàn)略需求，研究真問題，真研究問題，勇于攻克“卡脖子”的關(guān)鍵核心技術(shù)。

以需求為牽引，以任務(wù)為導(dǎo)向，“把論文寫在祖國的大地上”。以北京交通大學(xué)為例，學(xué)校堅(jiān)持深耕軌道交通領(lǐng)域創(chuàng)新，堅(jiān)持“十年磨一劍、一生成一事”，弘揚(yáng)科學(xué)家精神，提高團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力。各科研團(tuán)隊(duì)師生秉承嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、求實(shí)創(chuàng)新的精神，深入一線，攻堅(jiān)克難。創(chuàng)建城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行技術(shù)體系，研發(fā)國內(nèi)首套全自動(dòng)無人駕駛（FAO）系統(tǒng)，應(yīng)用于國門線——大興機(jī)場線，是當(dāng)時(shí)全球最快的城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行線路，打破國外壟斷，實(shí)現(xiàn)自主化技術(shù)零的突破。創(chuàng)新軌道工程關(guān)鍵技術(shù)，形成了復(fù)雜環(huán)境下高速鐵路無縫線路、無砟軌道關(guān)鍵技術(shù)體系，創(chuàng)建了軌道安全狀態(tài)監(jiān)測方法和軌道變形識(shí)別預(yù)警技術(shù)，達(dá)到國際先進(jìn)水平，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。攻克京張高鐵八達(dá)嶺長城站超大跨隧道建造關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建了城市地下工程建設(shè)的安全保障技術(shù)體系，形成了我國海底隧道暗挖法建造技術(shù)體系，研究成果處于當(dāng)今世界領(lǐng)先水平。為京滬高鐵、京張高鐵、川藏鐵路等國家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目貢獻(xiàn)交大力量。

堅(jiān)持科研戰(zhàn)略力量的打造，以平臺(tái)建設(shè)促團(tuán)隊(duì)建設(shè)，形成以國家級(jí)平臺(tái)為核心、省部級(jí)平臺(tái)為支撐的多層次、跨學(xué)科有組織的科研創(chuàng)新體系。通過加強(qiáng)頂層布局，優(yōu)化組合優(yōu)勢學(xué)科領(lǐng)域力量，匯聚優(yōu)秀科研人才，涌現(xiàn)重大科技成果。在高速鐵路、城市軌道交通、公路交通、民航、海運(yùn)等交通領(lǐng)域取得突破性成果，更好地服務(wù)國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

（作者系北京交通大學(xué)黨委書記）