“在中國(guó)軌道交通發(fā)展歷程中，北京交通大學(xué)師生怎樣逢山開(kāi)道、遇水架橋？面對(duì)行業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)難題，青年一代該如何挺膺擔(dān)當(dāng)？”入學(xué)時(shí)，北京交通大學(xué)黨委書(shū)記王稼瓊講授的“開(kāi)學(xué)第一課”，讓詹天佑學(xué)院學(xué)生宮子平印象深刻，也激勵(lì)著他不斷奮進(jìn)。

投身智慧交通領(lǐng)域，攻讀博士學(xué)位；參與社會(huì)實(shí)踐，實(shí)地探訪高鐵運(yùn)輸組織形態(tài)；擔(dān)任學(xué)校交通運(yùn)輸文化協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，組織形式多樣的體驗(yàn)活動(dòng)……宮子平用行動(dòng)傳承著北京交通大學(xué)“愛(ài)路報(bào)國(guó)”的紅色基因。

國(guó)之所需，心之所向，宮子平的經(jīng)歷是北京交通大學(xué)一流人才培養(yǎng)的縮影。近年來(lái)，學(xué)校牢記為黨育人、為國(guó)育才的初心使命，加快形成高水平人才培養(yǎng)體系，引導(dǎo)青年學(xué)子把論文寫(xiě)在祖國(guó)大地上，把愛(ài)國(guó)情、強(qiáng)國(guó)志、報(bào)國(guó)行融入交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的新征程。

在冰雪皚皚的高寒地帶，怎樣保證高鐵全速前行？帶著問(wèn)題，土木建筑工程學(xué)院博士研究生遲義浩進(jìn)入鐵路項(xiàng)目建設(shè)與運(yùn)維一線。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，他和團(tuán)隊(duì)多次在低溫寒冷環(huán)境中進(jìn)行試驗(yàn)分析，創(chuàng)新性實(shí)現(xiàn)了冰雪飛濺全過(guò)程的精細(xì)化模擬，為提出適用于我國(guó)線路條件的冰雪飛濺防治措施、有效保障高速有砟鐵路安全運(yùn)營(yíng)提供了技術(shù)支撐。

“聚焦國(guó)家重大戰(zhàn)略需求，支持學(xué)生走出校園、走進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，參與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，是工科人才培養(yǎng)的重要方式。”北京交通大學(xué)副校長(zhǎng)荊濤介紹，學(xué)校持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)學(xué)聯(lián)合人才培養(yǎng)，通過(guò)建立協(xié)同育人基地，聘請(qǐng)行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家參與課堂教學(xué)、項(xiàng)目指導(dǎo)、畢業(yè)設(shè)計(jì)，組建校企聯(lián)合導(dǎo)師團(tuán)等方式，引導(dǎo)學(xué)生在服務(wù)重大工程中錘煉一流才干。

近年來(lái)，一項(xiàng)項(xiàng)高水平人才培養(yǎng)改革舉措落地見(jiàn)效：成立詹天佑學(xué)院，實(shí)施本碩博一貫制培養(yǎng)，開(kāi)辟研究型人才培養(yǎng)“試驗(yàn)特區(qū)”；促進(jìn)學(xué)科交叉融合，組建跨學(xué)科、跨學(xué)院教學(xué)團(tuán)隊(duì)，推出“交通+”“管理+”融合課程……如今，一大批科研團(tuán)隊(duì)師生深入一線、攻堅(jiān)克難，為我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展注入源源不斷的力量。

復(fù)雜環(huán)境條件下，怎樣保證高速鐵路無(wú)縫線路的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和平順性？面對(duì)挑戰(zhàn)，北京交通大學(xué)副校長(zhǎng)、黃大年式教師團(tuán)隊(duì)帶頭人高亮帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)走上攻堅(jiān)路。炎炎夏日，團(tuán)隊(duì)成員頂著高溫做加壓測(cè)試；日復(fù)一日，師生們背著沉重的裝備在地鐵上進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)……一項(xiàng)項(xiàng)監(jiān)測(cè)、一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)，最終成就了“讓無(wú)縫鐵路想鋪多長(zhǎng)就鋪多長(zhǎng)”的底氣。

“帶著責(zé)任感和愛(ài)國(guó)心去做事，這是一個(gè)科研工作者應(yīng)有的態(tài)度。”高亮常常這樣對(duì)學(xué)生說(shuō)。在這種態(tài)度的指引下，團(tuán)隊(duì)師生扎根京滬高鐵、哈大高鐵等多條線路，年均一線科研實(shí)踐200余天，解決了多項(xiàng)鐵路關(guān)鍵技術(shù)難題。

“建立國(guó)內(nèi)首個(gè)基于無(wú)線通信的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)，打造全球最快的城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行線路，形成世界領(lǐng)先的海底隧道暗挖法建造技術(shù)體系……關(guān)鍵技術(shù)的背后，是學(xué)校與國(guó)家同呼吸共命運(yùn)的執(zhí)著和追求。”王稼瓊表示，學(xué)校將始終圍繞“培養(yǎng)什么人、怎樣培養(yǎng)人、為誰(shuí)培養(yǎng)人”這一根本問(wèn)題，以“愛(ài)路報(bào)國(guó)”紅色基因鑄就一流人才培養(yǎng)底色，為服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興貢獻(xiàn)更大力量。（王瑞霞 參與采寫(xiě)）