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推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合

先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合是順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。《關(guān)于推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實施意見》發(fā)布以來,兩業(yè)融合步伐不斷加快。今年《政府工作報告》提出,先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合,一批重大產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果達(dá)到國際先進水平。本期特邀專家圍繞相關(guān)問題進行研討。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同耦合增強核心競爭力

推動先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)兩業(yè)融合將帶來怎樣的發(fā)展機遇?

鄧洲(中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟研究所工業(yè)發(fā)展研究室主任):先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合是在技術(shù)進步、市場開放、制度創(chuàng)新的驅(qū)動下,通過技術(shù)牽引、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、鏈條延伸等途徑,推動產(chǎn)業(yè)交叉滲透,培育形成新業(yè)態(tài)新模式,促進制造業(yè)和服務(wù)業(yè)協(xié)同耦合。推動兩業(yè)融合是增強制造業(yè)核心競爭力、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。

兩業(yè)融合在增強制造業(yè)價值創(chuàng)造能力的同時,有效推動服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化。一方面,研發(fā)、設(shè)計、專業(yè)管理等服務(wù)能夠為制造業(yè)發(fā)展提供新的動力和增長點,以抵消傳統(tǒng)要素成本上升壓力,繼續(xù)教育、金融租賃、工業(yè)地產(chǎn)等服務(wù)業(yè)也有助于優(yōu)化勞動力、土地要素結(jié)構(gòu),以滿足人力資源和土地集約水平提高的需求。特別是在數(shù)字賦能驅(qū)動下,先進的數(shù)字服務(wù)手段將幫助制造業(yè)企業(yè)有效降低成本。例如,聯(lián)想武漢產(chǎn)業(yè)基地通過場內(nèi)物聯(lián)系統(tǒng)適時監(jiān)控關(guān)鍵環(huán)節(jié)排放情況以減少能源浪費,使分布式光伏系統(tǒng)與訂單相結(jié)合的智能排產(chǎn)系統(tǒng)最大限度使用清潔能源,成為國內(nèi)ICT(信息與通信技術(shù))行業(yè)首個獲“零碳工廠”認(rèn)證的企業(yè),每年減少碳排放約1.5萬噸、節(jié)省用電42萬千瓦時。

另一方面,兩業(yè)融合為中高端服務(wù)業(yè)發(fā)展提供了巨大市場,由制造業(yè)剝離出來的服務(wù)環(huán)節(jié)和項目能夠為服務(wù)業(yè)企業(yè)提供智力和資金支持,其成熟的人才培養(yǎng)體系將帶動服務(wù)業(yè)人力資源提升。美、日、韓等國通過維持制造業(yè)在全球市場中的競爭力,為本國高端服務(wù)業(yè)開拓國際市場提供了機遇。近年來,我國服務(wù)業(yè)規(guī)模日益壯大,占國民經(jīng)濟的比重較高,但勞動密集型、低技術(shù)含量和低盈利能力等服務(wù)業(yè)占比過高。兩業(yè)融合將推動制造業(yè)先進要素向服務(wù)業(yè)流動,形成對高端服務(wù)業(yè)的需求,從而推動其結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

兩業(yè)融合將改變我國參與國際產(chǎn)業(yè)分工的方式,推動高質(zhì)量對外開放。具體來看,通過改變傳統(tǒng)依靠低要素成本參與國際分工的模式,緩解要素成本上漲給制造業(yè)帶來的影響,國內(nèi)中高端生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)可借助制造業(yè)已形成的技術(shù)鏈、供應(yīng)鏈、銷售鏈網(wǎng)絡(luò)參與國際分工,深度融合的同時進一步提升我國優(yōu)勢制造業(yè)和新興服務(wù)業(yè)國際分工地位。近年來,我國金融、法律、人力資源管理等相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展水平快速提升,為制造業(yè)企業(yè)海外經(jīng)營提供了幫助,一些發(fā)達(dá)地區(qū)的制造業(yè)與服務(wù)業(yè)攜手“走出去”,在提高企業(yè)跨國經(jīng)營能力和水平的同時,擴大了中國品牌、中國標(biāo)準(zhǔn)在國際市場的影響力。

兩業(yè)融合有助于培育新的市場。在技術(shù)進步的推動下,制造業(yè)不斷涌現(xiàn)出新模式,而這些模式的實現(xiàn)有賴于先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合。滿足消費者高度個性化的需求,不僅需要制造業(yè)通過柔性化改造實現(xiàn)低成本、大規(guī)模制造,還需通過服務(wù)業(yè)獲取用戶需求。隨著我國居民人均收入逐年提高,國內(nèi)市場成為制造業(yè)新的增長點,而其發(fā)展所需的渠道建設(shè)、誠信建設(shè)、知識產(chǎn)權(quán)保護等,需要相關(guān)服務(wù)業(yè)同步發(fā)展提供支撐。

從制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合發(fā)展歷史看,新的融合模式總是在代表當(dāng)時技術(shù)、市場發(fā)展方向的制造業(yè)和服務(wù)業(yè)部門之間出現(xiàn)。就目前來看,先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將成為融合創(chuàng)新實踐的觸發(fā)點。我國制造業(yè)增加值占全球比重約30%,技術(shù)水平不斷提高。把握當(dāng)前數(shù)字化、融合化、場景化的技術(shù)變革趨勢,國內(nèi)工程機械領(lǐng)軍企業(yè)針對產(chǎn)品使用的痛點和難點,通過建立數(shù)字化工程機械服務(wù)體系,為用戶提供遠(yuǎn)程運維、監(jiān)控服務(wù),幫助其更好進行產(chǎn)品升級并制定科學(xué)生產(chǎn)計劃,不僅實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的增值,還形成了可觀的工程機械大數(shù)據(jù)。支持高端裝備制造、電子信息制造、新能源裝備、新能源汽車、生物醫(yī)藥等先進制造業(yè)與軟件和信息服務(wù)業(yè)、金融業(yè)、科技服務(wù)業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合,將推動在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)分類邊界形成新的產(chǎn)業(yè)和業(yè)態(tài)。發(fā)展新興產(chǎn)業(yè),要構(gòu)建涵蓋先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的產(chǎn)業(yè)體系,而不僅僅局限于單一制造業(yè)或服務(wù)業(yè)部門的發(fā)展,因此,在制定相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和計劃時,需將制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合發(fā)展作為重點方向。

探索跨行業(yè)融合發(fā)展路徑

我國制造業(yè)門類齊全,服務(wù)業(yè)業(yè)態(tài)眾多,目前在哪些重點行業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了兩業(yè)融合?

王云平(中國宏觀經(jīng)濟研究院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究所產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)政策研究室主任):制造業(yè)是立國之本、強國之基。我國擁有制造業(yè)產(chǎn)業(yè)門類齊全的優(yōu)勢,2023年制造業(yè)增加值占全球比重約30%,連續(xù)14年居全球首位,正從制造大國向制造強國邁進。同時,我國是服務(wù)業(yè)大國,服務(wù)業(yè)業(yè)態(tài)日益豐富,多層次、多元化的制造和服務(wù)體系為深入推進兩業(yè)融合創(chuàng)造了條件?!蛾P(guān)于推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實施意見》發(fā)布以來,兩業(yè)融合步伐不斷加快,各重點行業(yè)領(lǐng)域探索融合發(fā)展路徑,取得積極成效。

消費品工業(yè)與服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展。家居行業(yè)探索定制化服務(wù)融合發(fā)展。定制化最大的難點在于既要滿足個性化需求,又要實現(xiàn)大規(guī)模柔性化生產(chǎn)。依托云計算、大數(shù)據(jù)、計算機輔助、虛擬現(xiàn)實等技術(shù),通過信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化手段,家居行業(yè)打通方案設(shè)計、訂單受理、智能排產(chǎn)、分區(qū)倉儲、按需發(fā)貨等全鏈條各環(huán)節(jié),實現(xiàn)了個性化定制和大規(guī)模生產(chǎn)兼?zhèn)洌鞣苼?、兔寶寶、尚品宅配等定制化企業(yè)成為家居跨行業(yè)融合發(fā)展的代表。消費電子行業(yè)探索“平臺+生態(tài)化服務(wù)”融合發(fā)展。行業(yè)加快推進生態(tài)鏈建設(shè),以小米為代表的平臺型企業(yè)借助自身市場影響力、供應(yīng)鏈管控能力,創(chuàng)建集中采購平臺,為生態(tài)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)提供銷售服務(wù)并共享供應(yīng)鏈資源,滿足這些企業(yè)對產(chǎn)品、生產(chǎn)物料的需求。智能終端推進“鏈主主導(dǎo)”融合發(fā)展。例如,華為發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢,通過產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作、鴻蒙系統(tǒng)賦能、行業(yè)解決方案賦智等多維度帶動,激發(fā)融合發(fā)展活力。

裝備制造業(yè)和服務(wù)業(yè)融合水平不斷提升,大型裝備制造企業(yè)向系統(tǒng)集成和整體解決方案提供商轉(zhuǎn)型成為融合發(fā)展新路徑。以陜鼓集團為例,該企業(yè)以分布式能源系統(tǒng)解決方案為圓心,構(gòu)建了設(shè)備、EPC、服務(wù)、運營、供應(yīng)鏈、智能化和金融七大增值服務(wù)。工業(yè)服務(wù)方面,依托物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生和智能分析技術(shù),向全球用戶提供高端裝備的全生命周期健康管理、旋轉(zhuǎn)機械過程監(jiān)測及故障遠(yuǎn)程在線智能診斷、透平設(shè)備綠色智能再制造、透平設(shè)備專用潤滑油和全托式運維管理及長協(xié)等服務(wù)。同時,建立工業(yè)服務(wù)支持中心,通過產(chǎn)品、過程、服務(wù)智能化,向客戶提供全方位服務(wù)。

制造業(yè)、服務(wù)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。近年來,我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)成效顯著:工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用范圍實現(xiàn)工業(yè)大類全覆蓋,建成數(shù)字化車間和智能工廠近萬家;全國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目數(shù)超8000個,形成協(xié)同研發(fā)設(shè)計、遠(yuǎn)程設(shè)備操控、無人智能巡檢等20個典型場景,重點工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺工業(yè)設(shè)備連接數(shù)近9000萬臺(套);截至2023年11月,已建成5G行業(yè)虛擬專網(wǎng)超2萬個,標(biāo)識解析體系上線二級節(jié)點325個。裝備制造、原材料、電子信息、消費品等重點行業(yè)通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建高效開放的研發(fā)體系、制造模式與服務(wù)形態(tài),打造敏捷化、柔性化的生產(chǎn)組織方式,試點示范企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)周期平均縮短約20%,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能、賦值、賦智作用不斷顯現(xiàn)。同時,裝備制造、工程機械等重點行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型扎實推進,部分行業(yè)龍頭企業(yè)數(shù)字化程度處于國際領(lǐng)先水平。

汽車制造和服務(wù)全鏈條體系不斷完善,汽車由傳統(tǒng)出行工具向智能移動空間升級。近年來,我國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電動化技術(shù)快速發(fā)展,推動汽車制造業(yè)智能化升級。從生產(chǎn)端看,人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息通信技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合創(chuàng)新,整車產(chǎn)品智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平不斷提升,智能駕駛、智能座艙功能升級,多家國內(nèi)汽車品牌相繼推出具有智能網(wǎng)聯(lián)功能的車型。從應(yīng)用端看,汽車產(chǎn)業(yè)智能化趨勢明顯,具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比已超40%,時空融合、大模型等新技術(shù)被引入自動駕駛,L3級以上高度自動駕駛技術(shù)逐漸在城市出租車、干線物流、末端配送等特定場景和限定區(qū)域開展應(yīng)用,武漢、重慶、上海、北京等地已啟動全無人自動駕駛商業(yè)運營。

現(xiàn)代物流和制造業(yè)高效融合,大型物流企業(yè)為制造企業(yè)量身定做供應(yīng)鏈管理庫存、線邊物流、供應(yīng)鏈一體化服務(wù)等物流解決方案。例如,京東物流為制造企業(yè)建設(shè)現(xiàn)代化智能立體倉庫,依托高度匹配的軟硬件系統(tǒng)實現(xiàn)了庫內(nèi)作業(yè)的全流程信息化管理和多場景多設(shè)備協(xié)同作業(yè)。智能立體倉庫滿足了離散型制造企業(yè)多品種小批量生產(chǎn)的需求,解決了其配套的生產(chǎn)物流服務(wù)難題。華興源創(chuàng)與京東物流合作,通過倉儲全環(huán)節(jié)智能升級,實現(xiàn)了工廠貨物出入庫效率提升60%、揀選效率提升100%、坪效提升200%。

跨界激活企業(yè)內(nèi)生動力

企業(yè)作為融合發(fā)展的主體,有何好的經(jīng)驗和做法?有哪些瓶頸待突破?

鄒一南【中央黨校(國家行政學(xué)院)經(jīng)濟學(xué)教研部教授】:推動先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合,是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要途徑。其中,作為市場經(jīng)濟微觀主體的企業(yè),是實現(xiàn)兩業(yè)融合的關(guān)鍵載體。隨著新一代信息技術(shù)、人工智能等技術(shù)不斷突破、融合滲透和廣泛應(yīng)用,服務(wù)業(yè)與制造業(yè)之間界限日趨模糊,兩業(yè)融合發(fā)展呈現(xiàn)多樣化特征。

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是兩業(yè)融合的重點領(lǐng)域。以廣汽集團為例,抓住廣州市獲國務(wù)院批復(fù)開展服務(wù)業(yè)擴大開放綜合試點的機遇,企業(yè)大力推進兩業(yè)融合,通過數(shù)字化技術(shù)賦能汽車智能制造,實現(xiàn)提速又提質(zhì)。在廣汽埃安工廠總裝車間內(nèi),新能源汽車在經(jīng)歷沖壓、焊裝、涂裝、總裝等一系列數(shù)字化、智能化生產(chǎn)工序后,通過質(zhì)檢有序下線。與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)線不同的是,整條生產(chǎn)線幾乎不需要人工操作,依托全程數(shù)字化技術(shù),座椅、輪胎都可以進行個性化定制,用戶可以在手機APP上選擇材料、顏色,深度參與設(shè)計、生產(chǎn)等多個環(huán)節(jié)。

位于吉林長春的中車長客股份公司堅持?jǐn)?shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色化提升兩條發(fā)展路徑,推進先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合。該企業(yè)在軌道交通核心業(yè)務(wù)“服務(wù)+”方面,將自主研發(fā)的車輛性能及健康監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用于香港地鐵不同車型,實現(xiàn)了服務(wù)智能化、運行自動化、車輛關(guān)鍵系統(tǒng)及部件感知與診斷智能化。目前,企業(yè)正加快從傳統(tǒng)產(chǎn)品提供商向系統(tǒng)解決方案提供商轉(zhuǎn)變,積極培育新產(chǎn)業(yè)、新模式和新業(yè)態(tài)。

兩業(yè)融合使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新的生機活力。服裝業(yè)是典型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),通過與信息化技術(shù)深度融合,實現(xiàn)了華麗蛻變。浙江省杭州市臨平區(qū)藝尚小鎮(zhèn)的一家服裝企業(yè),通過顯示屏獲得顧客畫像分析、工廠生產(chǎn)效率和進度、實時庫存、1500余家門店的服裝銷售情況等重要信息,在顧客試衣、購物過程中,企業(yè)通過大數(shù)據(jù)分析試穿率、成交率等信息,及時追單并有效降低庫存。以新款襯衫研發(fā)為例,利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對30多種領(lǐng)子、50多種袖口進行智能拼接,過去需要7天制作的樣衣,現(xiàn)在只要2天。

家居業(yè)曾被認(rèn)為是夕陽產(chǎn)業(yè),在與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合過程中,實現(xiàn)了向高端化、定制化轉(zhuǎn)型升級。在歐派AI工廠,全球訂單源源不斷傳送到“智能大腦”進行審圖,經(jīng)智能秒級排序后,24小時內(nèi)傳送到全國五大生產(chǎn)基地。憑借全流程協(xié)同、自動化與智能化的創(chuàng)新營銷和制造模式,從消費者下單到收貨最快一周左右就能實現(xiàn)。在廣州,一批定制家居企業(yè)創(chuàng)造了超千億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

兩業(yè)融合成為企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手,不過,在融合發(fā)展過程中也暴露出一些問題。一是融合發(fā)展生態(tài)尚未形成。盡管一些行業(yè)龍頭、骨干企業(yè)在融合發(fā)展方面初見成效,但量大面廣的中小企業(yè)鮮有重大突破,裝備制造、家電等行業(yè)融合發(fā)展起步較早,其他行業(yè)則相對滯后。二是增值效應(yīng)不強。部分企業(yè)已開展設(shè)計、采購、建造、系統(tǒng)集成等總承包業(yè)務(wù),但提供優(yōu)質(zhì)、高效整體解決方案的能力還不強,存在核心技術(shù)缺乏、品牌影響力弱、服務(wù)增值帶來的營業(yè)收入占比不高等問題。三是自主創(chuàng)新程度不高。目前企業(yè)大多模仿既有融合發(fā)展模式,創(chuàng)新性和靈活性不夠,難以適應(yīng)市場形勢變化。四是融合發(fā)展的要素瓶頸較為突出。企業(yè)實現(xiàn)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)之間的“跨界”,需突破土地、人才、資金等生產(chǎn)要素供給瓶頸,各地尚未形成完善的制度體系,一定程度上增加了企業(yè)融合發(fā)展的難度。

對此,部分地區(qū)已開始進行改革探索。2023年,北京市發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于北京市推動先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合發(fā)展的實施意見》,提出“到2025年,培育形成10家市級兩業(yè)融合示范園區(qū)、100家市級兩業(yè)融合試點企業(yè)”。明確了打造“十園百企”目標(biāo),對邁出兩業(yè)融合第一步的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)進行支持,集中從用地、人才、資金等多方面優(yōu)化兩業(yè)融合發(fā)展生態(tài),激活內(nèi)生動力。遼寧省出臺系列方案,對全省服務(wù)型制造工作進行總體部署,組織開展“服務(wù)型制造進千企”等活動,以及省級服務(wù)型制造示范認(rèn)定,共認(rèn)定省級服務(wù)型制造示范企業(yè)160戶、示范平臺79個。江蘇省南京市對推動兩業(yè)融合發(fā)展提出量化指標(biāo),到2025年,培育兩業(yè)融合發(fā)展示范企業(yè)80家左右、示范區(qū)域20個左右,爭取省級標(biāo)桿引領(lǐng)典型15家左右,形成一批可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗做法,打造國內(nèi)領(lǐng)先的兩業(yè)融合發(fā)展高地。

 

兩業(yè)融合開辟發(fā)展新賽道

郭 戎 

制造業(yè)與服務(wù)業(yè)之間的聯(lián)系是復(fù)雜的,發(fā)展本質(zhì)則高度統(tǒng)一,即創(chuàng)造出更多價值以及更好體驗。制造業(yè)與服務(wù)業(yè)深度融合主要由兩個過程驅(qū)動:一是服務(wù)性勞動不斷嵌入制造環(huán)節(jié),極大提升了生產(chǎn)效率;二是制造品從簡單的直接交付消費,越來越多地轉(zhuǎn)變?yōu)榍度敕?wù)場景中的增值消費。兩個過程相互交織、相互促進,且指向相同結(jié)果,即制造業(yè)的相對份額下降,服務(wù)業(yè)的相對份額上升。

20世紀(jì)70年代末至21世紀(jì)20年代初,美國、德國、日本等主要工業(yè)大國的制造業(yè)增加值占GDP比重均下降了10個百分點以上,其中既有制造業(yè)被迫轉(zhuǎn)移等外力影響,也是制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的內(nèi)在必然,而后者往往容易被忽視。我國制造業(yè)增加值占全球比重從2004年的8.6%上升到2021年約30%,自2010年以來已連續(xù)多年居世界第一位。在這一過程中,我國制造業(yè)增加值占GDP比重從2004年的32.45%下降到2021年的27.44%,兩業(yè)融合發(fā)揮著不小的作用。

先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合并非物理性質(zhì)的混合,而是依托特定類型技術(shù)創(chuàng)新進行的協(xié)同耦合。人類歷史上許多重大技術(shù),在不同階段以不同形式促進了兩業(yè)融合。尤其是20世紀(jì)50年代以來,隨著新一代信息技術(shù)不斷發(fā)展,催生出智能工廠、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、柔性制造等融合型技術(shù)形態(tài),進而帶動5G/6G和通用人工智能快速發(fā)展。未來,借助技術(shù)實現(xiàn)實時且大規(guī)模的工業(yè)數(shù)據(jù)快速傳輸,有望建立起與實體生產(chǎn)活動一一對應(yīng)的 “數(shù)字孿生體”,為制造業(yè)各環(huán)節(jié)進一步大范圍導(dǎo)入創(chuàng)意活動提供可能性。例如,在不增加額外成本條件下,動員優(yōu)秀的專家群體同步或異步做出優(yōu)化設(shè)計驗證,并以人工智能為助手分析制造流程、物流鏈網(wǎng),進行最優(yōu)化處理。從生產(chǎn)角度看,單純的制造環(huán)節(jié)占比將進一步下降,走向全自動化,而創(chuàng)意服務(wù)的主導(dǎo)地位或逐步強化。變化最大的是消費層面,借助人工智能、區(qū)塊鏈、柔性可穿戴設(shè)備、腦機接口、全息成像等技術(shù),可將“數(shù)字孿生體”實時投影到任何一個現(xiàn)實或虛擬空間,從而大幅拓寬消費體驗服務(wù)場域。

先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合不僅是技術(shù)交叉融合,還意味著行業(yè)形態(tài)發(fā)生巨大變化,需要商業(yè)模式、空間布局等緊密配合。在融合發(fā)展過程中,產(chǎn)品的市場交易從一次性交付“銷售”,轉(zhuǎn)變?yōu)檐浻布钆?ldquo;租賃”,依靠分期服務(wù)收回成本,因此企業(yè)跨領(lǐng)域的平臺化、生態(tài)化發(fā)展不可避免??此坪唵蔚淖兓?,使企業(yè)運營能力甚至經(jīng)濟社會發(fā)展支撐能力面臨新的挑戰(zhàn),同時也帶來重大機遇。相關(guān)產(chǎn)業(yè)需承擔(dān)更大規(guī)模的先期投入,建設(shè)新型基礎(chǔ)設(shè)施,并經(jīng)歷充滿不確定性的成本回收過程。此外,采用園區(qū)、基地等相對封閉空間發(fā)展制造業(yè)的傳統(tǒng)思路將不斷被突破,為人流、物流、數(shù)據(jù)流、資金流等跨越區(qū)域甚至虛擬空間進行配置提供支撐。同時,產(chǎn)業(yè)與城市的關(guān)系將重新定位,“以產(chǎn)為先、城跟產(chǎn)走、產(chǎn)城分離”逐漸轉(zhuǎn)向“以人為本、城隨人建、產(chǎn)城融合”,將宜居和高效統(tǒng)一起來,塑造面向未來的美好城市。

支撐先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合的技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新以及空間創(chuàng)新都離不開制度創(chuàng)新。在推動產(chǎn)業(yè)深度融合時,需構(gòu)筑支持長期發(fā)展的信心和穩(wěn)定預(yù)期的機制,更加清晰地界定與保護產(chǎn)權(quán),支持各類無形資產(chǎn)和知識產(chǎn)品進行精巧組合、復(fù)雜交易。值得注意的是,在確保政策合力促進兩業(yè)融合的同時,需著力預(yù)防和治理“大企業(yè)病”,其主要表現(xiàn)為,頭部企業(yè)生產(chǎn)效率的上升往往以非頭部企業(yè)生產(chǎn)效率的下降為代價。由于生產(chǎn)要素過度向頭部企業(yè)集中,導(dǎo)致非頭部企業(yè)要素條件惡化,最終不僅累及頭部企業(yè),也不利于產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。預(yù)防和治理“大企業(yè)病”是較為艱難的制度創(chuàng)新,需鍛造高水平識別、平衡與執(zhí)行能力,既要充分發(fā)揮大企業(yè)規(guī)模效應(yīng)等優(yōu)勢,又要防止中小企業(yè)與頭部企業(yè)、大企業(yè)之間在生產(chǎn)率、收入水平等方面出現(xiàn)斷裂,同時需助力新生企業(yè)蓬勃發(fā)展,為新質(zhì)生產(chǎn)力開辟發(fā)展新賽道。

(作者系中國科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院副院長)

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