2月23日，胖東來創(chuàng)始人于東來宣布，胖東來正式進(jìn)軍河南省會(huì)鄭州，并將進(jìn)駐鄭州高鐵東站西廣場(chǎng)地下商業(yè)項(xiàng)目——經(jīng)緯華悅廣場(chǎng)，預(yù)計(jì)于2026年元旦前正式運(yùn)營(yíng)。這一布局不僅是胖東來18年來首次跨出許昌、新鄉(xiāng)的戰(zhàn)略突破，更在“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略與“創(chuàng)造高品質(zhì)生活”號(hào)召的交匯點(diǎn)上，開啟了樞紐經(jīng)濟(jì)賦能商業(yè)創(chuàng)新的新篇章。

素有“沒有淡季的6A級(jí)景區(qū)”之稱、以“一家超市帶火一座城”聞名的胖東來，此次落子于鄭州東站商圈絕非偶然。河南移動(dòng)梧桐大數(shù)據(jù)顯示，在2月2日至4日胖東來許昌市區(qū)10家門店的客群結(jié)構(gòu)中，河南省內(nèi)游客占比達(dá)68.1%，其中許昌本地居民占46.18%，鄭州消費(fèi)者以8.13%的占比位居第二。根據(jù)央視新聞的報(bào)道，去年十一期間，胖東來超市共接待游客300多萬人次，其中外地游客占比超85%，比河南接待量最大的前五名5A景區(qū)加起來還多。上述數(shù)字印證了“鄭州客群”在胖東來跨區(qū)域發(fā)展中的戰(zhàn)略價(jià)值，也揭示了高鐵樞紐選址背后的商業(yè)邏輯。

作為全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的“心臟樞紐”，鄭州東站承載著獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。它坐落于由鄭渝、濟(jì)鄭、京廣、徐蘭、鄭阜、鄭太、京港等高鐵線路構(gòu)筑的“米”字形高鐵網(wǎng)核心，該樞紐已形成涵蓋高速鐵路、城際軌道、城市地鐵等多種交通方式的立體化交通體系。形成了“12345”輻射圈，即1小時(shí)覆蓋省內(nèi)地級(jí)市，2小時(shí)通達(dá)京津冀，3小時(shí)連接長(zhǎng)三角，4小時(shí)抵達(dá)成渝經(jīng)濟(jì)圈，5小時(shí)觸達(dá)粵港澳大灣區(qū)。這意味著即將落成的胖東來鄭州首店，其服務(wù)半徑將突破傳統(tǒng)商超的屬地限制，形成了覆蓋全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的“高鐵消費(fèi)圈”。

這一戰(zhàn)略布局精準(zhǔn)把握了樞紐經(jīng)濟(jì)的核心要素。在鄭州東站，每天都有數(shù)以萬計(jì)高鐵旅客的瞬時(shí)聚集、城市通勤者的日常流動(dòng)、商務(wù)人群的跨城往來，試想一下，當(dāng)旅客拖著行李箱即可直達(dá)藝術(shù)化超市，當(dāng)通勤者利用換乘間隙完成品質(zhì)采購，交通樞紐便從“過境通道”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;消費(fèi)磁場(chǎng)”，這種“零距離商業(yè)”模式，不僅重構(gòu)了“人、貨、場(chǎng)”的時(shí)空關(guān)系，更推動(dòng)傳統(tǒng)車站向集消費(fèi)體驗(yàn)、文化展示、城市服務(wù)于一體的復(fù)合空間轉(zhuǎn)型。

最后，當(dāng)中國(guó)高鐵的速度與胖東來服務(wù)的溫度相遇，當(dāng)樞紐的流量轉(zhuǎn)化為幸福的能量。我們有理由期待胖東來在鄭州東站商圈生根發(fā)芽，于鐵軌延伸處，以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，為廣大民眾提供更加高品質(zhì)的生活。（大河網(wǎng)河聲評(píng)論員 席忠翔）