3月4日，2025年全國(guó)兩會(huì)正式拉開(kāi)帷幕?！秶?guó)資報(bào)告》記者在兩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)獨(dú)家訪談國(guó)資國(guó)企代表委員，圍繞立足“國(guó)之大者”不斷增強(qiáng)核心功能、提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，切實(shí)推動(dòng)國(guó)有資本和國(guó)有企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)做大，更好發(fā)揮科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐作用展開(kāi)深入探討。

即日起為您推出“兩會(huì)國(guó)企直通車”系列訪談，本對(duì)話全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)中車黨委書記、董事長(zhǎng)孫永才。

奮力當(dāng)好國(guó)家科技進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的強(qiáng)大“動(dòng)力源”

——專訪全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)中車黨委書記、董事長(zhǎng)孫永才

2024年12月29日，CR450動(dòng)車組樣車在京發(fā)布。樣車試驗(yàn)時(shí)速450公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速400公里。

俗話說(shuō)，火車跑得快、全靠車頭帶。但對(duì)于以CR450為代表的高速動(dòng)車組而言，之所以跑得快，得益于多個(gè)分散動(dòng)力源的同時(shí)做功。其中，8節(jié)編組的CR450就有4個(gè)動(dòng)力源。

作為CR450動(dòng)車組成功取得重大突破的主要推手，中國(guó)中車正是推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的無(wú)數(shù)個(gè)動(dòng)力源之中，地位和作用非常突出的一個(gè)。

CR450動(dòng)車組樣車

“2024年，面對(duì)嚴(yán)峻復(fù)雜的外部形勢(shì)，中國(guó)中車順勢(shì)而為、逆勢(shì)而上，收入利潤(rùn)均創(chuàng)歷史最高，質(zhì)量效率顯著提升，高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)進(jìn)一步鞏固。此外，科技創(chuàng)新成果連連，深化改革再獲突破，品牌形象廣受贊譽(yù)，黨建引領(lǐng)堅(jiān)強(qiáng)有力。”在全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)中車黨委書記、董事長(zhǎng)孫永才對(duì)《國(guó)資報(bào)告》記者表示，在黨中央的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在國(guó)務(wù)院國(guó)資委的關(guān)心指導(dǎo)下，過(guò)去的一年，中國(guó)中車向黨和國(guó)家交出了一份亮點(diǎn)十足的答卷。

2025年是習(xí)近平總書記首次視察中國(guó)中車十周年，也是中國(guó)中車成立十周年。孫永才表示，站在全新起點(diǎn)上，中國(guó)中車將加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，更好履行“三個(gè)責(zé)任”，發(fā)揮“三個(gè)作用”，當(dāng)好“三個(gè)排頭兵”，堅(jiān)定不移推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，再創(chuàng)一個(gè)非凡十年。

開(kāi)門紅預(yù)示全年紅。根據(jù)財(cái)務(wù)快報(bào)，今年1月，中國(guó)中車營(yíng)業(yè)收入、凈利潤(rùn)同比顯著增長(zhǎng)。“特別是，政府工作報(bào)告釋放出了一系列重大利好政策。我相信，在各方共同努力下，中國(guó)中車發(fā)展必將行穩(wěn)致遠(yuǎn)。”面向未來(lái)，孫永才信心十足。

政府工作報(bào)告提出，預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)5%左右。應(yīng)該說(shuō)，實(shí)現(xiàn)這一預(yù)期目標(biāo)并非易事，需要政策聚焦發(fā)力的同時(shí)，也需要市場(chǎng)主體加倍努力。作為國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的穩(wěn)定器，中國(guó)中車今年將如何通過(guò)擴(kuò)大有效投資，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展？

孫永才：2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年。中國(guó)中車將牢牢把握“服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”這一主線，聚焦軌道交通裝備和清潔能源裝備“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)格局，貫徹“五個(gè)價(jià)值”理念，安排產(chǎn)業(yè)影響大、支撐作用強(qiáng)、輻射帶動(dòng)廣的項(xiàng)目，推動(dòng)中車高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，在推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)回穩(wěn)向好的過(guò)程中發(fā)揮更加積極主動(dòng)的作用。

具體來(lái)說(shuō)，一要錨定戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加大對(duì)具有基礎(chǔ)支撐作用、具有較大正向外溢效應(yīng)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域投入。2025年，中國(guó)中車力爭(zhēng)戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)投資占比達(dá)到75%，進(jìn)一步助推中車構(gòu)建“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)格局，更好實(shí)現(xiàn)“一核兩商一流”戰(zhàn)略定位。我們將加力推進(jìn)中低壓功率器件產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項(xiàng)目、新能源乘用車電驅(qū)系統(tǒng)及關(guān)鍵部件制造基地等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)百大工程項(xiàng)目、戚墅堰所大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提升能力建設(shè)項(xiàng)目，中低壓功率組件產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目等產(chǎn)業(yè)煥新行動(dòng)項(xiàng)目等一批重點(diǎn)項(xiàng)目落地實(shí)施。

二要夯實(shí)軌道交通主業(yè)根基，加快軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)綠色化、智能化、高端化發(fā)展，不斷向產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈高端攀升，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)控制能力。我們將支持中車四方股份公司、中車長(zhǎng)客股份公司、中車唐山公司、中車株機(jī)公司、中車株洲所公司等企業(yè)推進(jìn)國(guó)家科技重點(diǎn)項(xiàng)目、創(chuàng)新中心建設(shè)，加快推進(jìn)國(guó)家重大攻關(guān)工程項(xiàng)目，突破芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平。將以這些優(yōu)勢(shì)企業(yè)為重點(diǎn)實(shí)施數(shù)字化企業(yè)、數(shù)字化車間、智能化生產(chǎn)線建設(shè)，打造一批代表性的重點(diǎn)項(xiàng)目和示范工程，形成可復(fù)制、可平移、可推廣的中車特色產(chǎn)業(yè)數(shù)字化解決方案。將通過(guò)匈塞高鐵等“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，輸出中國(guó)方案。

雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車組

三要優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)與布局，堅(jiān)決做到總書記有指示，黨中央有號(hào)令，國(guó)資委有部署，中車有行動(dòng)。我們將堅(jiān)決落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、東北全面振興、雄安新區(qū)建設(shè)等國(guó)家重大戰(zhàn)略，以投資推進(jìn)布局優(yōu)化結(jié)構(gòu)調(diào)整。境外投資重點(diǎn)支持墨西哥、巴西等新興市場(chǎng)，推動(dòng)軌道交通裝備和清潔能源裝備全方位“走出去”。

項(xiàng)目投資質(zhì)量是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)。在積極擴(kuò)大投資的同時(shí)，中國(guó)中車如何把控投資質(zhì)量？

孫永才：多年來(lái)，中國(guó)中車始終高度關(guān)注投資質(zhì)量，將“質(zhì)量?jī)?yōu)先、效益為本”貫穿投資全生命周期，通過(guò)“三道防線”筑牢風(fēng)險(xiǎn)管控體系，避免為了投資而投資。

一是前端精準(zhǔn)篩選，嚴(yán)把入口關(guān)。投資之前要進(jìn)行戰(zhàn)略對(duì)標(biāo)，投資方向要與國(guó)家戰(zhàn)略及國(guó)資委考核要求深度契合，并納入中車“雙賽道雙集群”戰(zhàn)略框架。例如，株洲所創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)工程、中車四方智匯港融合創(chuàng)新研發(fā)中心等項(xiàng)目，均服務(wù)于軌道交通核心裝備升級(jí)與數(shù)智化轉(zhuǎn)型。同時(shí)，重大項(xiàng)目投資前，要委托第三方機(jī)構(gòu)開(kāi)展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，如境外重大項(xiàng)目通過(guò)多維度論證，明確各類風(fēng)險(xiǎn)類別，并制定防控措施。

二是中端動(dòng)態(tài)管控，強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)督。首先要分級(jí)管理，建立“總部－子公司－項(xiàng)目”三級(jí)管控機(jī)制，制定全局性投資策略與風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)重大項(xiàng)目實(shí)施穿透式監(jiān)管，通過(guò)定期調(diào)度會(huì)與專項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)相結(jié)合，掌握投資進(jìn)度與風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)。其次要數(shù)智化賦能，依托數(shù)智化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)投資數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)異常指標(biāo)（如現(xiàn)金流波動(dòng)、進(jìn)度偏差）觸發(fā)預(yù)警，及時(shí)調(diào)整投資策略。

三是后端閉環(huán)評(píng)價(jià)，釋放持續(xù)動(dòng)能。首先要全覆蓋后評(píng)價(jià)，2025年將對(duì)30家一級(jí)子公司112個(gè)項(xiàng)目開(kāi)展后評(píng)價(jià)，覆蓋軌道交通、風(fēng)電、半導(dǎo)體等領(lǐng)域，重點(diǎn)評(píng)估投資回報(bào)率、戰(zhàn)略價(jià)值與社會(huì)效益等。其次要強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，通過(guò)簽訂重大投資項(xiàng)目責(zé)任書，建立常態(tài)化投資項(xiàng)目責(zé)任制考核機(jī)制，對(duì)出現(xiàn)過(guò)程不規(guī)范、效益不達(dá)標(biāo)的投資項(xiàng)目，在年度績(jī)效考核中扣分，加強(qiáng)對(duì)子公司的業(yè)務(wù)監(jiān)管與督導(dǎo)，促進(jìn)投資項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)達(dá)成，切實(shí)提升投資監(jiān)管水平和風(fēng)險(xiǎn)防范化解能力。

新型智能重載電力機(jī)車

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)中車集團(tuán)將以“戰(zhàn)略定力”把握投資方向，以“系統(tǒng)思維”提升質(zhì)量效益，既做國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“壓艙石”，更做高質(zhì)量發(fā)展的“排頭兵”，為加快建設(shè)世界一流中車、服務(wù)“制造強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略貢獻(xiàn)更大力量。

自主創(chuàng)新是中國(guó)中車立身之本。2024年，中國(guó)在自主創(chuàng)新方面突破不斷，特別是CR450動(dòng)車組樣車發(fā)布引發(fā)了全球關(guān)注。在您看來(lái)，CR450研發(fā)的過(guò)程中，中國(guó)中車有哪些成功經(jīng)驗(yàn)？這對(duì)中國(guó)中車戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展乃至其他企業(yè)，有哪些啟示？

孫永才：CR450動(dòng)車組是國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐，是我國(guó)科技創(chuàng)新和高端裝備制造實(shí)力的綜合展現(xiàn)，充分彰顯了社會(huì)主義制度優(yōu)勢(shì)，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)鐵路高水平科技自立自強(qiáng)，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)鐵路新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路產(chǎn)業(yè)體系具有重要意義?；仡櫿麄€(gè)研制過(guò)程，我認(rèn)為主要有四方面成功經(jīng)驗(yàn)：

第一，堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書記重要指示批示，充分發(fā)揮新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)。在習(xí)近平總書記重要指示批示精神指引和激勵(lì)下，中車集團(tuán)始終堅(jiān)持“四個(gè)面向”，充分發(fā)揮“新型舉國(guó)體制”優(yōu)勢(shì)，立足國(guó)鐵集團(tuán)需求端牽引作用，依托鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟和國(guó)家重大課題，圍繞前沿高地，實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新引領(lǐng)工程，整合中車內(nèi)外部創(chuàng)新資源，建立“政—產(chǎn)—學(xué)—研—用—協(xié)”創(chuàng)新聯(lián)合體協(xié)同攻關(guān)模式，以打造“CR450精品工程”為目標(biāo)，成立工作專班，統(tǒng)籌指導(dǎo)和系統(tǒng)推進(jìn)CR450科技創(chuàng)新工程。

第二，始終把服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略擺在首位，堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新之路。在國(guó)務(wù)院國(guó)資委、國(guó)家鐵路局、國(guó)鐵集團(tuán)等國(guó)家有關(guān)部委和單位領(lǐng)導(dǎo)下，中車集團(tuán)以市場(chǎng)導(dǎo)向和技術(shù)發(fā)展需求為牽引，圍繞四大頂層指標(biāo)，全面開(kāi)展了系統(tǒng)性創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了五大創(chuàng)新突破（頂層指標(biāo)創(chuàng)新突破、設(shè)計(jì)理念創(chuàng)新突破、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新突破、智能技術(shù)全面升級(jí)、綠色低碳環(huán)境友好），有力彰顯了中國(guó)精神、中國(guó)價(jià)值、中國(guó)速度、中國(guó)力量。

第三，大力弘揚(yáng)和踐行科學(xué)家精神，挺起交通強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)的鋼鐵脊梁。創(chuàng)新之道，惟在得人。CR450的研制過(guò)程始終聚焦人才這一推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的“關(guān)鍵變量”，堅(jiān)持依托重大工程、重大項(xiàng)目培養(yǎng)和鍛造人才，更好地發(fā)揮科技領(lǐng)軍人才和青年科技人才作用，為科技創(chuàng)新提供源源不斷的動(dòng)力。

第四，切實(shí)發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈融通帶動(dòng)作用，以正向研發(fā)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量創(chuàng)新。CR450動(dòng)車組的運(yùn)營(yíng)速度、制動(dòng)距離、能耗指標(biāo)、噪聲指標(biāo)，都達(dá)到世界領(lǐng)先水平，而且運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到400公里/小時(shí)，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入無(wú)人區(qū)。我們堅(jiān)持科學(xué)程序開(kāi)展正向設(shè)計(jì)，充分論證頂層指標(biāo)，建立基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)體系，全面掌握動(dòng)車組牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)、安全等系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)和成套裝備研制技術(shù)，持續(xù)深化人工智能、大數(shù)據(jù)、北斗、碳纖維等智能化技術(shù)應(yīng)用。CR450動(dòng)車組的成功研制，將進(jìn)一步推動(dòng)中車上下游1.8萬(wàn)余家主要供應(yīng)商、6900余家核心供應(yīng)商“創(chuàng)新鏈”和“產(chǎn)業(yè)鏈”雙鏈融合，打造高鐵技術(shù)發(fā)展新格局，持續(xù)釋放高鐵網(wǎng)紅利。

CR450的研發(fā)成功是多方面努力的結(jié)果，也將帶來(lái)多方面的引領(lǐng)示范效應(yīng)。對(duì)于內(nèi)部的戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)和其他企業(yè)而言，我們認(rèn)為有三點(diǎn)值得關(guān)注。

一是要堅(jiān)持“四個(gè)面向”，充分發(fā)揮政策優(yōu)勢(shì)和效能。企業(yè)在制定發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，應(yīng)敏銳捕捉國(guó)家戰(zhàn)略方向，將自身業(yè)務(wù)與國(guó)家戰(zhàn)略緊密結(jié)合，以國(guó)家需求為導(dǎo)向進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新。

二是創(chuàng)新體制機(jī)制，持續(xù)加強(qiáng)科技投入和技術(shù)積累。創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，持續(xù)投入是保持創(chuàng)新能力的關(guān)鍵。企業(yè)應(yīng)加大在研發(fā)方面的資金投入和人才培養(yǎng)，加強(qiáng)創(chuàng)新平臺(tái)和試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)，保障創(chuàng)新資源的配置。

三是敢于采用新模式、探索無(wú)人區(qū)，持續(xù)推進(jìn)自主創(chuàng)新。自主創(chuàng)新是中國(guó)中車的立身之本，CR450通過(guò)部件換裝試驗(yàn)探索研制技術(shù)參數(shù)和邊界條件，為技術(shù)創(chuàng)新闖出了新路。在此過(guò)程中構(gòu)建了完善的創(chuàng)新體系，形成了新的創(chuàng)新合力，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)創(chuàng)新提供了保障。

國(guó)務(wù)院國(guó)資委高度重視布局“第二曲線”。應(yīng)該說(shuō)，在這方面，中國(guó)中車布局早、發(fā)展快。不過(guò)整體來(lái)看，中國(guó)中車布局的相關(guān)產(chǎn)業(yè)均處于白熱化競(jìng)爭(zhēng)之中，在您看來(lái)，如何才能在相關(guān)產(chǎn)業(yè)占據(jù)更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

孫永才：中國(guó)中車“第二曲線”的主要業(yè)務(wù)集中在清潔能源裝備領(lǐng)域。面對(duì)白熱化競(jìng)爭(zhēng)，中車將通過(guò)以下策略占據(jù)更大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：

一是強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)平移。依托軌道交通領(lǐng)域積累的電力電子、控制算法等核心技術(shù)，向新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行技術(shù)平移。例如，將軌道交通的電機(jī)技術(shù)應(yīng)用于風(fēng)電領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)市場(chǎng)占有率第一。

中國(guó)中車“凌風(fēng)號(hào)”風(fēng)電機(jī)組

二是推進(jìn)共鏈共建與全鏈協(xié)同。中車按照“技術(shù)同源、體系融通、產(chǎn)業(yè)共鏈”思路，將軌道交通裝備與清潔能源裝備產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)一體化推進(jìn)，融合中車在兩條產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)強(qiáng)項(xiàng)。強(qiáng)化從軌道交通到清潔能源、從整機(jī)到部件的產(chǎn)業(yè)共鏈引領(lǐng)保障能力。如在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)上，中車打造了從核心器件到關(guān)鍵部件再到風(fēng)電整機(jī)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，依托產(chǎn)業(yè)鏈深度整合實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，有效降低研發(fā)及制造成本，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

三是推動(dòng)協(xié)調(diào)整合與戰(zhàn)略統(tǒng)籌。為了進(jìn)一步增強(qiáng)中車在戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)方面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，中車加強(qiáng)總部的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。比如，在創(chuàng)新方面，組建了啟航新能源公司，解決了內(nèi)部新能源領(lǐng)域不同市場(chǎng)主體重復(fù)研發(fā)的問(wèn)題；在戰(zhàn)略規(guī)劃上，出臺(tái)了中車子企業(yè)業(yè)務(wù)管理辦法，加強(qiáng)上下之間布局構(gòu)想的有效互動(dòng)，避免無(wú)序擴(kuò)張。同時(shí)，加強(qiáng)了同類產(chǎn)品的專業(yè)化整合。

四是強(qiáng)化體制機(jī)制改革。中車深入把握“雙百行動(dòng)”“科改示范”等改革契機(jī)，進(jìn)一步深化“優(yōu)、平、簡(jiǎn)、去、活”市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制改革，有效激發(fā)企業(yè)活力。例如優(yōu)化考核機(jī)制，在考核方面有戰(zhàn)新業(yè)務(wù)的企業(yè)設(shè)定專項(xiàng)條款，有效激發(fā)企業(yè)發(fā)展“第二曲線”業(yè)務(wù)的信心與活力。

前不久橫空出世的DeepSeek引起了廣泛關(guān)注，多家央企已宣布本地化部署計(jì)劃。我注意到，中國(guó)中車已經(jīng)攜手中國(guó)電信，成功打造了高端裝備制造業(yè)行業(yè)大模型。這一大模型將在哪些場(chǎng)景中發(fā)揮作用？

孫永才：中國(guó)中車集團(tuán)是國(guó)務(wù)院國(guó)資委首批“AI+”行動(dòng)單位中唯一的裝備制造業(yè)企業(yè)。2024年底，中車集團(tuán)已經(jīng)圍繞業(yè)務(wù)全流程、管理全覆蓋、客戶全周期、產(chǎn)業(yè)全領(lǐng)域、行業(yè)全生態(tài)，端到端貫穿裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和創(chuàng)新鏈，打造了面向高端裝備制造業(yè)的中車“斫輪”大模型。依托于此，我們聚焦“研發(fā)設(shè)計(jì)”“生產(chǎn)制造”“運(yùn)維服務(wù)”制造業(yè)核心價(jià)值流，首批打造了高速動(dòng)車組空氣動(dòng)力學(xué)智能化仿真、產(chǎn)線作業(yè)流智能模擬分析、標(biāo)準(zhǔn)地鐵核心部件故障檢測(cè)與預(yù)測(cè)性維護(hù)等13個(gè)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)仿真效率躍遷，生產(chǎn)制造作業(yè)模式深度優(yōu)化，產(chǎn)品故障識(shí)別精準(zhǔn)度提升。

2025年，中國(guó)中車攜手中國(guó)電信攻克全尺寸DeepSeek大模型的深度集成應(yīng)用難點(diǎn)，成為首批在全棧式國(guó)產(chǎn)化智算平臺(tái)及算力底座上本地化部署的企業(yè)之一。目前，該產(chǎn)品已經(jīng)集成到中車通、PLM等核心應(yīng)用系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，中車已經(jīng)發(fā)布了“數(shù)智鐵路”“智慧城軌”“智慧能源”“數(shù)智產(chǎn)業(yè)”四大產(chǎn)業(yè)方案，“智慧企業(yè)”“智能產(chǎn)品”“智能技術(shù)”“智能平臺(tái)”“智能底座”五大平臺(tái)方案，全面賦能22個(gè)方向、106個(gè)業(yè)務(wù)、369個(gè)場(chǎng)景。