近年來，全球汽車產業(yè)正經歷以電動化、智能化、網聯(lián)化為特征的深刻變革，標準作為行業(yè)發(fā)展的技術性基礎工作，在支撐產業(yè)發(fā)展、促進科技進步、規(guī)范社會治理等方面發(fā)揮了重要作用，成為引領汽車產業(yè)轉型升級的關鍵支撐。

為進一步強化我國汽車標準體系能力和國際競爭力，中汽中心以“百大工程”為契機，服務國家重大戰(zhàn)略部署，強化業(yè)務頂層設計，緊抓新能源汽車和智能網聯(lián)汽車發(fā)展歷史機遇，深耕領域技術前沿，系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌推進國內汽車標準體系建設與汽車標準國際化工作，為產業(yè)高質量發(fā)展注入持續(xù)動能。

國內深耕、國際“破圈”，新能源汽車標準新跨越

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。近年來，我國新能源汽車發(fā)展取得明顯成效，產銷量連續(xù)10年位居世界第一，出口量大幅提升，成為全球第一新能源汽車出口國。我國正處于汽車強國建設的關鍵機遇期，需持續(xù)完善新能源汽車標準體系，推動新能源汽車產業(yè)規(guī)范化發(fā)展。

中汽中心作為全國汽車標準化技術委員會秘書處承擔單位，在政府主管部門指導下，深入研判新能源汽車產業(yè)發(fā)展形勢、主動對接行業(yè)需求，統(tǒng)籌推進國內國際標準化工作，成果集中顯現。2024年，我國新能源汽車領域發(fā)布標準19項，涵蓋傳導充電安全要求、燃料電池汽車碰撞后安全要求、電動汽車動力性、動力電池電性能、動力電池熱管理系統(tǒng)、驅動電機等；報批標準13項，涵蓋動力蓄電池安全要求和電動商用車安全要求等。截至目前，新能源汽車領域標準總數達133項（其中國家標準90項、行業(yè)標準43項），筑牢新能源汽車安全底線，引導新能源汽車及關鍵零部件性能提升。

在國際層面，我國新能源汽車標準體系在領域的廣泛性、結構的科學性、指標的先進性等方面具有一定優(yōu)勢，有力引領全球汽車創(chuàng)新技術發(fā)展。中國專家在電動汽車碰撞后安全、電動汽車動力性、動力電池熱管理系統(tǒng)、燃料電池附件、電動汽車換電等領域提出7項ISO標準新項目提案并成功立項，獲批組建燃料電池汽車、換電車輛兩個標準工作組，均由中汽中心專家擔任召集人組織后續(xù)研究工作，實現我國在新能源汽車國際標準領域的歷史性突破，標志著我國深度融入全球汽車產業(yè)科技創(chuàng)新體系，體現了我國在新能源汽車、動力電池、燃料電池等新興領域的創(chuàng)新實力，為全球汽車產業(yè)鏈優(yōu)化升級和綠色低碳轉型注入了新動能。

標準引領、體系進階，智能網聯(lián)汽車標準新提升

近年來，汽車產業(yè)加速重構，智能網聯(lián)汽車相關的新技術、新產品不斷涌現，已成為推動汽車產業(yè)重構的核心驅動力?；诖竽Ｐ偷钠嚾斯ぶ悄芗夹g取得突破，主流車企已將大模型應用于感知、規(guī)劃和控制領域，部分車企已具備全棧端到端智能駕駛能力；車聯(lián)網技術通過5G通信實現了車輛與外界的實時信息交互。智能網聯(lián)汽車市場規(guī)模持續(xù)擴大，出貨量和滲透率不斷提升。2024年上半年，中國乘用車L2級輔助駕駛及以上新車滲透率達55.7%。在產業(yè)生態(tài)方面，涵蓋整車制造、零部件供應、通信企業(yè)等多領域的產業(yè)生態(tài)逐步完善。

智能網聯(lián)汽車技術正與多項前沿技術加速融合，需要各方力量協(xié)調合作，營造產業(yè)全方位發(fā)展的良好環(huán)境。其中，通過制定技術標準夯實基線要求是關鍵手段，中汽中心圍繞智能網聯(lián)汽車標準化積極謀篇布局。截止到2024年，我國在智能網聯(lián)汽車領域發(fā)布相關標準18項，報批標準7項，累計發(fā)布標準達35項。中汽中心推動智能網聯(lián)領域首批三項強制性國家標準正式發(fā)布，包括《汽車整車信息安全技術要求》《汽車軟件升級通用技術要求》《智能網聯(lián)汽車自動駕駛數據記錄系統(tǒng)》；統(tǒng)籌推進先進駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛、信息安全及網聯(lián)功能等各細分領域的標準研究與制定。

在國際層面，中汽中心在世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇（WP.29）牽頭包括自動駕駛法規(guī)在內的多項聯(lián)合國法規(guī)和全球技術法規(guī)制定任務，穩(wěn)步推進車載通信定義文檔和法規(guī)適用性分析報告等成果物制定，提出有效提案共計30余項；新?lián)螄H標準化組織（ISO）汽車感知傳感器工作組召集人和試驗設備/數據交換格式聯(lián)合召集人，成功推動我國和韓國聯(lián)合牽頭的ISO 17716《道路車輛 窄帶輻射電磁能量產生的電氣干擾 V2X的輻射抗擾度》進入預發(fā)布階段，推動我國和德國聯(lián)合牽頭的ISO 34505《道路車輛 自動駕駛系統(tǒng)測試場景 場景評估與測試用例生成》進入最終草案國際標準階段，推動汽車雷達、車門開啟預警、后部交通穿行提示、可脫手組合駕駛輔助系統(tǒng)試驗方法及自然語言描述方法等7項國際標準項目成功立項，這些成果彰顯了我國在智能網聯(lián)汽車標準制定方面的全球影響力。

統(tǒng)籌謀劃、系統(tǒng)布局，汽車領域標準化工作新思路

中汽中心深入貫徹落實《國家標準化發(fā)展綱要》相關要求，主動對接汽車技術變革和供需變化提出的新任務新需求，面向行業(yè)“痛點”，加快推進新能源汽車、智能網聯(lián)汽車標準化工作，引領產業(yè)結構優(yōu)化升級。

面向我國新能源汽車產業(yè)化進程推進和創(chuàng)新技術發(fā)展的新形勢，中汽中心充分發(fā)揮全國汽車標準化技術委員會平臺作用，凝聚產業(yè)鏈上下游、產學研用各方力量，堅持以體系為“綱”，統(tǒng)籌推進新能源汽車重點領域標準研制。聚焦關鍵技術水平提升，持續(xù)發(fā)揮標準引領作用，加快電動汽車安全、動力電池安全、動力電池耐久性等重點標準制修訂工作，積極引導汽車企業(yè)更加注重產品技術研發(fā)提升。

目前，中汽中心已啟動智能網聯(lián)領域第二批標準領航研究項目，涵蓋AI大模型、數據治理、無人機協(xié)同等相關前沿技術領域，引領智能網聯(lián)汽車新產品新業(yè)態(tài)新模式快速發(fā)展。通過推動車用人工智能標準體系、在環(huán)仿真標準體系、人機交互安全評估、座艙仿生機器人等標準體系或需求研究項目，為標準立項、制定和后續(xù)實施奠定堅實基礎。同時，聯(lián)合國內外69家單位共同發(fā)布國內首個《汽車行業(yè)人工智能技術“5+1”標準化發(fā)展倡議》，為后續(xù)開展車用AI標準制定提供了明確方向。

未來，中汽中心將持續(xù)深化新能源和智能網聯(lián)汽車技術標準體系建設，提升國際標準化參與質量與廣度，推動技術創(chuàng)新與產業(yè)進步，支撐全球汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展。（文章來源：中國汽車技術研究中心有限公司）