【摘要】技術與制度存在內(nèi)在關聯(lián)，制度對于促進和保障技術發(fā)展具有重要價值。無人駕駛技術和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境，在“技術—制度”的分析框架下，主要包括技術環(huán)境和制度環(huán)境。目前制度環(huán)境方面存在著“重政策輕法律”的問題。因此，應基于無人駕駛領域的特殊性，填補相關立法領域存在的空白；同時，以“安全與發(fā)展”兩類價值作為權衡與引領的標準，加強對重點領域的法律規(guī)制，處理好政...
【摘要】電車難題向自動駕駛技術L5場景的延伸會帶來一個新難題：倫理和法律責任主體缺場。對此，自動駕駛技術創(chuàng)新與應用的先進國家在規(guī)制上形成了兩條路徑：真人駕駛員路徑和算法駕駛員路徑。前者解決了主體缺失難題卻不適用于L5場景，后者適用于L5場景卻沒有解決主體缺場難題。L5場景的主體缺場，在本質(zhì)上是社會行動者缺場，確認L5場景的社會行動性質(zhì)有助于我們從社會互動邏輯出發(fā)...
【摘要】單車智能和車路協(xié)同是自動駕駛發(fā)展的不同路徑。在新型舉國體制的時代背景下，車路云一體化的車路協(xié)同技術路徑將在成本、效率、安全性等方面實現(xiàn)技術超越，助力我國經(jīng)濟發(fā)展。應進一步加強頂層設計，構(gòu)建智能交通一體化平臺；整合資源，集中突破關鍵核心技術；推動智能汽車基礎數(shù)據(jù)標準格式和相關標準制定；加強對應用示范試點的統(tǒng)籌與部署，推動無人駕駛商業(yè)化發(fā)展，使我國...
【摘要】有效的制度激勵是推動無人駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要動力。當前，我國無人駕駛產(chǎn)業(yè)的制度激勵在激勵對象、激勵性質(zhì)、激勵措施以及激勵重點方面存在局限，難以為無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供切實有效的支持和保障。立足于無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實場景與目標要求，無人駕駛產(chǎn)業(yè)的制度激勵理念應凸顯動態(tài)調(diào)整的實質(zhì)，在發(fā)展促進與風險防控之間尋求動態(tài)平衡。同時，選擇激勵市場與激勵政府...
【摘要】黨的十九屆五中全會擘畫了到2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化、到本世紀中葉把我國建設成為富強民主文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化強國的藍圖，實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢進入決勝關鍵期。領導好我們這樣的大國，建設好社會主義現(xiàn)代化強國，首要是建設好我們這樣的大黨，使世界上最大的政黨發(fā)展為最強的政黨。這就要以黨的自我革命為動力，以刀刃向內(nèi)的決心和魄力、全面從嚴...
【摘要】黨的十九大和之后歷屆中央全會都對2035年的中國和中國共產(chǎn)黨進行了全面展望?！包h的全面領導”是黨的建設研究的核心議題，也是全面推進黨的建設偉大工程的重要保證。2035年，黨的全面領導將進一步加強，為實現(xiàn)中華民族偉大復興提供堅強的領導和組織保證。堅持和加強黨的全面領導，在理論層面需要科學界定“黨的全面領導”核心概念，構(gòu)建“黨的全面領導”研究的理論體系和學...
【摘要】當前，“千城一面”現(xiàn)象已經(jīng)成為許多地方旅游品牌創(chuàng)建和實踐中難以突破的瓶頸。該現(xiàn)象源于品牌個性化基因缺失導致的地方生活方式趨同。應探索建立理性的基因篩選機制，明確旅游目的地的旅游地格，將具有代表力、吸引力與競爭力的生活方式本質(zhì)特征作為個性化品牌基因，基于“三力（RAC）”模型對旅游目的地生活方式進行再造，探索構(gòu)建“千城千面”的地方特色生活方式和有競...
【摘要】都市圈是城市圈的特殊形態(tài)。都市圈是一個有機聯(lián)系的整體，從其形成之日起，單個城市的競爭力就轉(zhuǎn)變?yōu)槎际腥φw的競爭力。研究都市圈、規(guī)劃都市圈、建設都市圈，應把握城市發(fā)展的極化效應和回波效應。圍繞提升都市圈發(fā)展質(zhì)量和現(xiàn)代化水平，探索編制都市圈發(fā)展規(guī)劃，可以強化都市圈規(guī)劃與城市群規(guī)劃、城市規(guī)劃的有機銜接，確保協(xié)調(diào)配合、同向發(fā)力。 【關鍵詞】都市圈 城市群...
